國泰盈警 推無薪假凍招聘 SARS金融海嘯後第3度止血
發表於 : 2012-05-10, 21:45
近年積極擴展的國泰航空 ,在油價高企、貨運欠佳、而客運票價又受壓之下,昨天收市後發盈警,預期今年上半年業績將令人失望。其後行政總裁史樂山及常務總監朱國樑會見傳媒,證實將推出包括機艙服務員自願無薪假、凍結招聘等一系列減低成本措施,並調低今年客貨量運載目標。
香港《明報》報導:國泰昨 (9) 日收市報 13.36 港元,微升 0.45% 。史樂山表示,今年以來油價一直高企,現時每桶燃油接近 140 美元水平,而公司的油價對沖方案只可抵消 20% 油價成本,加上貨運未有復甦跡象,經濟客艙收益率繼續受壓,頭等及商務客艙收益率亦略為偏軟,為公司業務帶來極大壓力,但他不評論究竟首季業績是否已「見紅」。
史樂山指出,為應對目前市況,將作出一系列減低成本措施,將國泰今年整體的可載客量增幅目標從 7% 降至 3.2% 、整體可載貨量 (包括貨機及客機機肚) 增長目標由 7% 下調至 4% 。但反而將港龍航空的可載客量增長目標由 7.3% 調高至 9.2% ,因港龍已宣布開闢多個區域及中國新航線,並增加部分現有航線班次。
機隊調配方面,國泰已於 5 月取消往來台北、上海及日本的部分航班, 6 月將縮減往來北美及歐洲的長途航班,並於往來歐美部分航班採用燃油效益較高的波音 777-300ER 型飛機。同時會加快耗油高的波音 747-400 型飛機退役安排,今年底前退役 3 架,明年 5架, 2014 年初 1 架,屆時國泰將僅擁有 12 架該型號客機,而 2020 年前該型號所有客機退役的安排則未有改變。另外國泰亦會於今年安排 3 架波音 747-400BCF 型貨機暫停服役,作為短期運力管理措施。
朱國樑解釋,今次只是調整航班分佈,不是完全減少班次,「來往台灣的航班一星期有過百班,現時只打算取消少部分,從區域來看,我們亦有增加於東南亞、中國等的短線航班,如西安、韓國、清邁等。應該說,哪條航線有良好需求,我們就增加運力,哪些運力可能有剩的便調整,我們也看好亞洲市場。」
人手方面,國泰原定今年聘請 1900 人,其中機艙服務員有 1000 個名額,除現已入職及面試中的 700 人外,餘下 300 名額會凍結,而地勤及辦公人員 600 名額,除已聘請者外,餘額也悉數凍結; 300 名機師名額則不受影響。
國泰繼 2003 年 SARS 及 2008 年金融海嘯後,於今年 6 月第 3 度再向機艙服務員推出自願無薪假,史樂山強調員工一向歡迎這計劃,並重申未有考慮裁員;朱國樑則補充國泰一直有無薪假制度,今次只是擴大規模,容許更多員工申請,「過去很多人想申請都沒有額。」他又說,若 7 、 8 月暑期旺季有需要,會因應情調整航班及人手。
另有廣告公司向本報反映,原本將為國泰拍攝機艙硬照廣告,但現已取消,相信是縮減市場推廣成本所致。
香港《明報》報導:國泰昨 (9) 日收市報 13.36 港元,微升 0.45% 。史樂山表示,今年以來油價一直高企,現時每桶燃油接近 140 美元水平,而公司的油價對沖方案只可抵消 20% 油價成本,加上貨運未有復甦跡象,經濟客艙收益率繼續受壓,頭等及商務客艙收益率亦略為偏軟,為公司業務帶來極大壓力,但他不評論究竟首季業績是否已「見紅」。
史樂山指出,為應對目前市況,將作出一系列減低成本措施,將國泰今年整體的可載客量增幅目標從 7% 降至 3.2% 、整體可載貨量 (包括貨機及客機機肚) 增長目標由 7% 下調至 4% 。但反而將港龍航空的可載客量增長目標由 7.3% 調高至 9.2% ,因港龍已宣布開闢多個區域及中國新航線,並增加部分現有航線班次。
機隊調配方面,國泰已於 5 月取消往來台北、上海及日本的部分航班, 6 月將縮減往來北美及歐洲的長途航班,並於往來歐美部分航班採用燃油效益較高的波音 777-300ER 型飛機。同時會加快耗油高的波音 747-400 型飛機退役安排,今年底前退役 3 架,明年 5架, 2014 年初 1 架,屆時國泰將僅擁有 12 架該型號客機,而 2020 年前該型號所有客機退役的安排則未有改變。另外國泰亦會於今年安排 3 架波音 747-400BCF 型貨機暫停服役,作為短期運力管理措施。
朱國樑解釋,今次只是調整航班分佈,不是完全減少班次,「來往台灣的航班一星期有過百班,現時只打算取消少部分,從區域來看,我們亦有增加於東南亞、中國等的短線航班,如西安、韓國、清邁等。應該說,哪條航線有良好需求,我們就增加運力,哪些運力可能有剩的便調整,我們也看好亞洲市場。」
人手方面,國泰原定今年聘請 1900 人,其中機艙服務員有 1000 個名額,除現已入職及面試中的 700 人外,餘下 300 名額會凍結,而地勤及辦公人員 600 名額,除已聘請者外,餘額也悉數凍結; 300 名機師名額則不受影響。
國泰繼 2003 年 SARS 及 2008 年金融海嘯後,於今年 6 月第 3 度再向機艙服務員推出自願無薪假,史樂山強調員工一向歡迎這計劃,並重申未有考慮裁員;朱國樑則補充國泰一直有無薪假制度,今次只是擴大規模,容許更多員工申請,「過去很多人想申請都沒有額。」他又說,若 7 、 8 月暑期旺季有需要,會因應情調整航班及人手。
另有廣告公司向本報反映,原本將為國泰拍攝機艙硬照廣告,但現已取消,相信是縮減市場推廣成本所致。