近年積極擴展的國泰航空 ，在油價高企、貨運欠佳、而客運票價又受壓之下，昨天收市後發盈警，預期今年上半年業績將令人失望。其後行政總裁史樂山及常務總監朱國樑會見傳媒，證實將推出包括機艙服務員自願無薪假、凍結招聘等一系列減低成本措施，並調低今年客貨量運載目標。
香港《明報》報導：國泰昨 (9) 日收市報 13.36 港元，微升 0.45% 。史樂山表示，今年以來油價一直高企，現時每桶燃油接近 140 美元水平，而公司的油價對沖方案只可抵消 20% 油價成本，加上貨運未有復甦跡象，經濟客艙收益率繼續受壓，頭等及商務客艙收益率亦略為偏軟，為公司業務帶來極大壓力，但他不評論究竟首季業績是否已「見紅」。
史樂山指出，為應對目前市況，將作出一系列減低成本措施，將國泰今年整體的可載客量增幅目標從 7% 降至 3.2% 、整體可載貨量 (包括貨機及客機機肚) 增長目標由 7% 下調至 4% 。但反而將港龍航空的可載客量增長目標由 7.3% 調高至 9.2% ，因港龍已宣布開闢多個區域及中國新航線，並增加部分現有航線班次。
機隊調配方面，國泰已於 5 月取消往來台北、上海及日本的部分航班， 6 月將縮減往來北美及歐洲的長途航班，並於往來歐美部分航班採用燃油效益較高的波音 777-300ER 型飛機。同時會加快耗油高的波音 747-400 型飛機退役安排，今年底前退役 3 架，明年 5架， 2014 年初 1 架，屆時國泰將僅擁有 12 架該型號客機，而 2020 年前該型號所有客機退役的安排則未有改變。另外國泰亦會於今年安排 3 架波音 747-400BCF 型貨機暫停服役，作為短期運力管理措施。
朱國樑解釋，今次只是調整航班分佈，不是完全減少班次，「來往台灣的航班一星期有過百班，現時只打算取消少部分，從區域來看，我們亦有增加於東南亞、中國等的短線航班，如西安、韓國、清邁等。應該說，哪條航線有良好需求，我們就增加運力，哪些運力可能有剩的便調整，我們也看好亞洲市場。」
人手方面，國泰原定今年聘請 1900 人，其中機艙服務員有 1000 個名額，除現已入職及面試中的 700 人外，餘下 300 名額會凍結，而地勤及辦公人員 600 名額，除已聘請者外，餘額也悉數凍結； 300 名機師名額則不受影響。
國泰繼 2003 年 SARS 及 2008 年金融海嘯後，於今年 6 月第 3 度再向機艙服務員推出自願無薪假，史樂山強調員工一向歡迎這計劃，並重申未有考慮裁員；朱國樑則補充國泰一直有無薪假制度，今次只是擴大規模，容許更多員工申請，「過去很多人想申請都沒有額。」他又說，若 7 、 8 月暑期旺季有需要，會因應情調整航班及人手。
另有廣告公司向本報反映，原本將為國泰拍攝機艙硬照廣告，但現已取消，相信是縮減市場推廣成本所致。