樟宜SATS地勤(已上) VS 華航時薪地勤(未上)

[alex3592]

小弟是應屆退伍生

也許很急

但目前的選擇是去新加坡~因為我也沒有更好的選擇~其他有些我投了~不是沒上~就是不夠喜歡...(還是我投的不夠多?應該繼續再投?)

直到昨天收到華航的面試通知...我非常猶豫

之前大四的時候其實就想當地勤人員~一開始面試的時候沒抱持很大希望~意外上了以後真的還滿開心的~也很快就決定要去做

但現在這幾天稍微冷靜下來後~~想想~~

這個工作的優缺點~~還有福利

公司名稱: SATS (Singapore Airport Terminal Services)



優點:

1.我是Load Control Assistant 是控制行李載重~配合飛機油量~要計算出安全的數值

算是很"專業"又"重要"的工作~~攸關飛安

可以學到很專業的知識, 主管說可以拿到證照!?(學到專業知識, 他人無法輕易取代)但PTT有人說LCA沒有證照...

他還有徵另外一項 Customer Service Assistant (客服人員) 但我覺得選擇做LCA比較有挑戰性...也比較學的到專業知識...



2. 在國際級的樟宜機場工作, 跟國內地勤人員相較之下, 資歷是優秀許多, 回國後也許是很吃香

樟宜機場一周有3000多個航班, 訓練過後的抗壓力是很夠的


3.加薪升遷制度公平, 排班制一天工作時數8小時(分為4hours X2 中間有休息時間) 加班一定有加班費~不像台灣是責任制

表現好加薪, 工作一年後也加薪, 只要有實力不怕你伸手要福利說話大聲...


4. 可以訓練自己的國際觀, 看看不同的世界開拓視野, 也可以練好英文(只要不要練成Singlish就好...)



缺點:

1. 福利其實不優, 住的雖然公司會幫忙安排, 但房租卻都是要自己付, 包括來回跟返台機票也是

也沒有包吃, 新國幣值高消費高, 可能會存不到什麼錢, 也許甚至只能供自己生活而已!?

一開始受訓的薪水也較低, 大約三萬台幣而已, 等6週~8週才會升上正職人員(4萬5台幣)


2. 離家背景一去一簽就是兩年, 一去就可能兩年後才回台 (兩年後25歲, 但誰知道兩年後會發生什麼事)


3.要付PEOPLEWORLDWIDE人力公司仲介費, 仲介費頗高, 還沒開始工作就要付錢...很擔心有可能被詐騙,

仲介費包含, 辦文件工作證的手續費, 行李託運, 幫你找房子, 保險, 醫療服務...還會定期的關心你配合你的需求之類的...

感覺是怪怪的!!! 但公司說知道我們怕會被詐騙, 說在台只要先付500新幣(一萬多台幣) 當作訂金, 怕有人說要去, 東西都用好了又突然說不去(以前好像是不收訂金的)

最後等到了當地, 確定了工作之後, 可以再付剩餘的錢(可分一次付清&分期付款) 總共大約3000 新幣(約五六萬台幣)~但一開始過去要帶10萬NT過去跑不掉...

目前我還不敢付錢在努力求證中...


4. 這兩年航空業徵才徵很大, 有點怕兩年後想回台想找類似工作人才飽和...再有能力也是空 (不過這是任何私人企業和公司都有可能的風險吧)

但也許是我想太多!!! 因為連做都還沒開始做


大概就是這樣子



其實也有想說要不要留在台灣考警察或著求職...考得上當然很好~很穩定~~但萬一花個兩三年準備又考不上...兩三年就空白在那裡...更糟


還是說去新加坡工作多少看一些...也許很困難拉!!! 但是加減!!!


新加坡的工作畢竟當初決定有點太快~而且才退伍一個月~~是不是有點太急?


也有人說這樣去新加坡做"台勞"不划算...要去前要付錢~然後新國這麼有錢但薪水卻付這麼低(相較台灣是高)...甚至有可能被雇主扣留護照...


但公司方面很急!!! 據說是缺人缺很大~~九月初就希望我們過去


能考慮的時間也不多了...最近就一直要我們繳文件繳錢~去做體檢之類的...


最近華航也在徵人...我也收到了!!! 要準備去面試了!!! 但是下禮拜三8/17前要決定去留...


如果華航能上~當然是留在台灣...


各位覺得勒???

[danny520168]

做了再說吧~

依照自己的興趣去做...

不要想太多 確定了就去做...

不然可能到頭來都是兩頭空

[groundstaffwannabe]

我回答 僅供參考啦...因為我對sats 沒深入研究過...
公司 大小 規模 我都不了...就單純說說 我私人想法啦..(聽聽就好)

.........................................................................

我選擇留在台灣, 畢竟簽約兩年時間真的很久!
沒看到太多人分享這份工作經驗,這一去很冒險...

關於工作優點,

1.做LCA, 攸關飛安! 怎麼會招募外籍員工,且是沒有任何
證照,專業背景,以及訓練, 我是覺得很奇怪啦...就向塔台工作.
攸關飛安,一定是層層把關.. 飛機载重, 油量控管, 就我所知
負責人員 都是"資深"處理, 你的LCA 大概就是double check
算出後的數據以及油料 在合理範圍內...
說專業, 也不會,真的專業的 會給專業的處理...

要專業的,應該是他們花錢 請你來上班, 不是你花錢去...

2.在國際機場工作乍聽真的很厲害, 因為機場工作很神秘,不了解的
會覺得好像很厲害,拿到外面去說,感覺真的"很厲害"...

但就台灣航空業界來說,每家都有各自特色,都知道彼此優約點,
我不知道SATS 在台灣航空業評價, 可以去查查,若你以後想回
台灣"航空業" 發展...如果平價差的話,拿出來說 就糗了....

3.4的優點 倒是無話可說....他們福利真的比較好吧, 出了國 會看很多人事物.
想法 也會改變...看事情的深度 廣度 都會提升...


台灣航空業 應該你回來後 還是很發達,兩岸直航..很缺人的,
加油 加油 加油!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


若你打算要去了,繼續維持你正向思考的態度, 相信你可以解決很多難題的
all the best with whatever the future holds for ya...

[alex3592]

呵呵...我應該不會去了...這個不是那麼優...又要待兩年那麼久
風險滿大的!!!留在台灣拼拉!!!

我回答 僅供參考啦...因為我對sats 沒深入研究過...
公司 大小 規模 我都不了...就單純說說 我私人想法啦..(聽聽就好)

.........................................................................

我選擇留在台灣, 畢竟簽約兩年時間真的很久!
沒看到太多人分享這份工作經驗,這一去很冒險...

關於工作優點,

1.做LCA, 攸關飛安! 怎麼會招募外籍員工,且是沒有任何
證照,專業背景,以及訓練, 我是覺得很奇怪啦...就向塔台工作.
攸關飛安,一定是層層把關.. 飛機载重, 油量控管, 就我所知
負責人員 都是"資深"處理, 你的LCA 大概就是double check
算出後的數據以及油料 在合理範圍內...
說專業, 也不會,真的專業的 會給專業的處理...

要專業的,應該是他們花錢 請你來上班, 不是你花錢去...

2.在國際機場工作乍聽真的很厲害, 因為機場工作很神秘,不了解的
會覺得好像很厲害,拿到外面去說,感覺真的"很厲害"...

但就台灣航空業界來說,每家都有各自特色,都知道彼此優約點,
我不知道SATS 在台灣航空業評價, 可以去查查,若你以後想回
台灣"航空業" 發展...如果平價差的話,拿出來說 就糗了....

3.4的優點 倒是無話可說....他們福利真的比較好吧, 出了國 會看很多人事物.
想法 也會改變...看事情的深度 廣度 都會提升...


台灣航空業 應該你回來後 還是很發達,兩岸直航..很缺人的,
加油 加油 加油!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


若你打算要去了,繼續維持你正向思考的態度, 相信你可以解決很多難題的
all the best with whatever the future holds for ya...

[alex3592]

謝謝你拉: )

我回答 僅供參考啦...因為我對sats 沒深入研究過...
公司 大小 規模 我都不了...就單純說說 我私人想法啦..(聽聽就好)

.........................................................................

我選擇留在台灣, 畢竟簽約兩年時間真的很久!
沒看到太多人分享這份工作經驗,這一去很冒險...

關於工作優點,

1.做LCA, 攸關飛安! 怎麼會招募外籍員工,且是沒有任何
證照,專業背景,以及訓練, 我是覺得很奇怪啦...就向塔台工作.
攸關飛安,一定是層層把關.. 飛機载重, 油量控管, 就我所知
負責人員 都是"資深"處理, 你的LCA 大概就是double check
算出後的數據以及油料 在合理範圍內...
說專業, 也不會,真的專業的 會給專業的處理...

要專業的,應該是他們花錢 請你來上班, 不是你花錢去...

2.在國際機場工作乍聽真的很厲害, 因為機場工作很神秘,不了解的
會覺得好像很厲害,拿到外面去說,感覺真的"很厲害"...

但就台灣航空業界來說,每家都有各自特色,都知道彼此優約點,
我不知道SATS 在台灣航空業評價, 可以去查查,若你以後想回
台灣"航空業" 發展...如果平價差的話,拿出來說 就糗了....

3.4的優點 倒是無話可說....他們福利真的比較好吧, 出了國 會看很多人事物.
想法 也會改變...看事情的深度 廣度 都會提升...


台灣航空業 應該你回來後 還是很發達,兩岸直航..很缺人的,
加油 加油 加油!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


若你打算要去了,繼續維持你正向思考的態度, 相信你可以解決很多難題的
all the best with whatever the future holds for ya...

[banana181]

如果不是詐騙,去SIN吧!華航現在新進的地勤起薪已經沒有2010年之前進來還高了,而且政策搖擺不定,

現在在TPETT裡面,付出勞力最多的是薪水最低的員工(新進),領最少獎金的也是,如果不想要進來之後才後悔,

勸你三思,去問問現在在TPETT裡的新進員工,就知道我們偉大的副觸漲,有多少整人的把戲不斷的上演!

[twinklemomo]

您好:

不知您是否還在為了去不去sats而考慮?太晚看到你的發問了!
我是大學曾經在sats實習一年的實習生，也是經由人力公司過去的!那時候薪水非常低只有700新幣!

如果你還在考慮要不要去的話再問我吧!