睽違已久的航空公司面試

[sarawu26]

各位好!
其實~我不算是考航空公司的菜鳥
早在"10年前"我就一直嚮往進入航空業

只是很遺憾地 我一直與航空業無緣
在5年前我放棄了!
踏入了婚姻，現在有了一對兒女，在外商公司也待了5年半之久

在一次偶然的機會，我又進入了飛喵喵網站，才發現，我還是嚮往航空業!

現在!我決定再試!
剛剛已經填了華航的客服人員的履歷表
會再找時間填寫長榮&國泰的地勤人員的履歷表...


不過，太久跟航空業沒接觸的我，有一些問題想請問:
1 地勤人員有規定已婚、未婚嗎?
2 地勤人員有年齡限制嗎?

懇請各位有經驗的考友們為我解惑，感激不盡!


發現自已原來還是嚮往航空業的莎拉馬麻

[yoyo123]

各位好!
其實~我不算是考航空公司的菜鳥
早在"10年前"我就一直嚮往進入航空業

只是很遺憾地 我一直與航空業無緣
在5年前我放棄了!
踏入了婚姻，現在有了一對兒女，在外商公司也待了5年半之久

在一次偶然的機會，我又進入了飛喵喵網站，才發現，我還是嚮往航空業!

現在!我決定再試!
剛剛已經填了華航的客服人員的履歷表
會再找時間填寫長榮&國泰的地勤人員的履歷表...


不過，太久跟航空業沒接觸的我，有一些問題想請問:
1 地勤人員有規定已婚、未婚嗎?
2 地勤人員有年齡限制嗎?

懇請各位有經驗的考友們為我解惑，感激不盡!


發現自已原來還是嚮往航空業的莎拉馬麻

莎拉馬麻你好~
針對你的問題，做點回覆：
1.沒有，之前我們公司有新進同仁年齡超過三十以上，也是一位媽咪。綠綠的那間可能不是很歡迎非應屆畢業生(但今年可能會歡迎97~99年的畢業生)~也不太喜歡有工作經驗的人。不過請馬麻在這邊想清楚，機場地勤人員通通都是要輪班的，也就是你的作息時間會非常不固定，可能也沒辦法陪小孩上下課和成長，過年過節更是別想放假(連除夕都要上班唷)，而且現在招的都是時薪居多，這樣是否會對家計造成影響，先生可以接受嗎？自己可以忍受這樣的生活嗎？

再者，時薪的一個月換算下來真的錢沒有很多，一個月可能真的就兩萬多塊(國泰可能會高一些，但也要看你有沒有加班)，加上現在因為景氣好，所以各家公司匯進行招募的動作，萬一之後又遇到像08年的金融海嘯，裁員可是裁很兇的。萬一您在航空公司工作幾年後，不幸被裁掉，之後要轉職會不會造成一些困難？

2.沒有明確規範的年齡限制，因為現在勞工局都會抓，但是某些公司會有所謂的「隱形天花板」，相信您知道我的意思。

[sarawu26]

謝謝YOYO123!

您說的這些我其實都有想過~

不過~年齡真的就輸了一大半了!


我想我是該好好的重新考慮...

ANYWAY..還是謝謝您喲

[yoyo123]

謝謝YOYO123!

您說的這些我其實都有想過~

不過~年齡真的就輸了一大半了!


我想我是該好好的重新考慮...

ANYWAY..還是謝謝您喲

you're welcome^^
因為您的原文中提到是大約十年前開始想考航空公司，
但是十年中，業界已經有了很大的變化~之前招的幾乎都是正職，花花在2000年開始招了所謂的"時薪制地勤"，之後陸續各家公司也開始跟進~
以下針對各家的時薪制做點回覆：
時薪制的訂位組員(例如花花這次招的儲備客服人員)，或是時薪機場地勤究竟一個月只上四個小時的班，會有多少錢呢？
答案就是"快"兩萬，對你沒看錯唷~很多人會抱持著自己不會那麼衰，怎麼可能只有上四小時的班，甚至還受到補習班的洗腦，以為現在地勤福利和待遇還跟以前一樣~
事實就是，淡季的時候的確就是上四小時的班，旺季的時候就算"每天"上八小時的班，一個月最多也差不多三萬左右，不太可能高於三萬二。
如果住在台北，每個月還要來回桃園機場上班，車錢也要算在內~
加上如果公司年年都招募大批新人，很快就會分散掉能加班的時間，加上花花最近似乎有限制加班上限，所以...

那加班又是怎麼說呢？以訂位組來說，通常是以"當天"電話量決定要不要加，颱風天通常都是加班加到爽，跟客人玩call-in(通常客人在颱風天都會很抓狂~)
機場地勤的話，如果當天班機有突發狀況(例如降轉或delay)，督導會叫你留下來加班，當然也可能因為班機增加需要人手而叫你加班。
注意到加班的狀況了嗎？
很多時候都是「當天」叫你加班，意思就是如果晚上已經跟家人朋友有約，或是有重要事情，就得乖乖留下來加班。
當然也可以推掉，但是推太多次的結果就是，以後人家想到加班就不會想到有你，不會想到你的話錢就永遠就是那麼少。

可能有些人是因為空服員失利才想考地勤，這種心態可以理解。
但是地勤又分很細(光是這次綠色這家的地勤就可分為業務部的缺、機場地勤的缺，以及訂位組的缺，性質都不太相同，工作場域更是天差地遠)
如果抱持著因為空服員失利的心態來考地勤，很快就會失望的，
首先錢完全比不上空服員不說，受訓辛苦這是不分空地勤都一樣~客人常常開罵，(被罵哭的大有人在~重點是同事不一定挺你)
我受訓的時候就有同梯的因為受不了薪水低又辛苦，覺得為何都在航空公司工作，空服和地勤的待遇卻無法平衡而離職。

那麼，地勤的工作要的是什麼？

說穿了就是要有絕對的服務熱忱和極度樂觀的心情以及精神，
前一個客人瘋狂咆嘯跟你盧東盧西，你還是要很快整理心情面對下一位旅客~
每個人都會覺得航空公司是一份美好的職業，抱持羅曼蒂克的幻想，
遇到這種美眉我就開始有點擔心，因為這個產業真的遠比外人想像的要辛苦多了，公司的政策說變就變，你也只能乖乖配合。
甚至有時候會規定不能換班，或是依照考績甚至輩分換班，不能換班的結果就是很容易拿到不好的班表，下場就是當一個月要凌晨三點起床的次數多於10天以上的時候，
拿到的薪水是兩萬多塊，
當初那份羅曼蒂克的泡泡幻想，還實際嗎？

也許有人會想「考上再說」~
沒錯，這也是人之常情，但是自己有想過真的適合這份職業嗎？
考上不久因為覺得不適合就離職~那當初為何要佔一個名額？

這篇只是希望喵喵們想清楚，cause we're much much more than just pretty make-up and uniform.
祝各位好運，幸運進入自己理想的職場領域。

[AyameSarutobi]

謝謝這位姊的解說,每次看完姊姊的文章都有很安心的感覺!^^
雖然地勤很辛苦,但是感覺跟空服的工作性質很不一樣,我想這也是我一直追求的...不是飛在天空而是在地面把前置作業做好,讓空勤的工作能夠更加順暢!
不過想請問姊~地勤的福利目前為止還有ID票、三節獎金、敬老金嗎?比較想知道ID票的張數跟規定~

謝謝姊姊!希望有機會能夠加入貴公司^^

謝謝YOYO123!

您說的這些我其實都有想過~

不過~年齡真的就輸了一大半了!


我想我是該好好的重新考慮...

ANYWAY..還是謝謝您喲

you're welcome^^
因為您的原文中提到是大約十年前開始想考航空公司，
但是十年中，業界已經有了很大的變化~之前招的幾乎都是正職，花花在2000年開始招了所謂的"時薪制地勤"，之後陸續各家公司也開始跟進~
以下針對各家的時薪制做點回覆：
時薪制的訂位組員(例如花花這次招的儲備客服人員)，或是時薪機場地勤究竟一個月只上四個小時的班，會有多少錢呢？
答案就是"快"兩萬，對你沒看錯唷~很多人會抱持著自己不會那麼衰，怎麼可能只有上四小時的班，甚至還受到補習班的洗腦，以為現在地勤福利和待遇還跟以前一樣~
事實就是，淡季的時候的確就是上四小時的班，旺季的時候就算"每天"上八小時的班，一個月最多也差不多三萬左右，不太可能高於三萬二。
如果住在台北，每個月還要來回桃園機場上班，車錢也要算在內~
加上如果公司年年都招募大批新人，很快就會分散掉能加班的時間，加上花花最近似乎有限制加班上限，所以...

那加班又是怎麼說呢？以訂位組來說，通常是以"當天"電話量決定要不要加，颱風天通常都是加班加到爽，跟客人玩call-in(通常客人在颱風天都會很抓狂~)
機場地勤的話，如果當天班機有突發狀況(例如降轉或delay)，督導會叫你留下來加班，當然也可能因為班機增加需要人手而叫你加班。
注意到加班的狀況了嗎？
很多時候都是「當天」叫你加班，意思就是如果晚上已經跟家人朋友有約，或是有重要事情，就得乖乖留下來加班。
當然也可以推掉，但是推太多次的結果就是，以後人家想到加班就不會想到有你，不會想到你的話錢就永遠就是那麼少。

可能有些人是因為空服員失利才想考地勤，這種心態可以理解。
但是地勤又分很細(光是這次綠色這家的地勤就可分為業務部的缺、機場地勤的缺，以及訂位組的缺，性質都不太相同，工作場域更是天差地遠)
如果抱持著因為空服員失利的心態來考地勤，很快就會失望的，
首先錢完全比不上空服員不說，受訓辛苦這是不分空地勤都一樣~客人常常開罵，(被罵哭的大有人在~重點是同事不一定挺你)
我受訓的時候就有同梯的因為受不了薪水低又辛苦，覺得為何都在航空公司工作，空服和地勤的待遇卻無法平衡而離職。

那麼，地勤的工作要的是什麼？

說穿了就是要有絕對的服務熱忱和極度樂觀的心情以及精神，
前一個客人瘋狂咆嘯跟你盧東盧西，你還是要很快整理心情面對下一位旅客~
每個人都會覺得航空公司是一份美好的職業，抱持羅曼蒂克的幻想，
遇到這種美眉我就開始有點擔心，因為這個產業真的遠比外人想像的要辛苦多了，公司的政策說變就變，你也只能乖乖配合。
甚至有時候會規定不能換班，或是依照考績甚至輩分換班，不能換班的結果就是很容易拿到不好的班表，下場就是當一個月要凌晨三點起床的次數多於10天以上的時候，
拿到的薪水是兩萬多塊，
當初那份羅曼蒂克的泡泡幻想，還實際嗎？

也許有人會想「考上再說」~
沒錯，這也是人之常情，但是自己有想過真的適合這份職業嗎？
考上不久因為覺得不適合就離職~那當初為何要佔一個名額？

這篇只是希望喵喵們想清楚，cause we're much much more than just pretty make-up and uniform.
祝各位好運，幸運進入自己理想的職場領域。

[yoyo123]

妹妹你好:)
關於你的問題，ID票的規定每家航空公司不同，我不是承辦的招募人員，沒有權利回答這樣的問題，如果你真的進去之後，公司都會跟你說明。

謝謝這位姊的解說,每次看完姊姊的文章都有很安心的感覺!^^
雖然地勤很辛苦,但是感覺跟空服的工作性質很不一樣,我想這也是我一直追求的...不是飛在天空而是在地面把前置作業做好,讓空勤的工作能夠更加順暢!
不過想請問姊~地勤的福利目前為止還有ID票、三節獎金、敬老金嗎?比較想知道ID票的張數跟規定~

謝謝姊姊!希望有機會能夠加入貴公司^^

謝謝YOYO123!

您說的這些我其實都有想過~

不過~年齡真的就輸了一大半了!


我想我是該好好的重新考慮...

ANYWAY..還是謝謝您喲

you're welcome^^
因為您的原文中提到是大約十年前開始想考航空公司，
但是十年中，業界已經有了很大的變化~之前招的幾乎都是正職，花花在2000年開始招了所謂的"時薪制地勤"，之後陸續各家公司也開始跟進~
以下針對各家的時薪制做點回覆：
時薪制的訂位組員(例如花花這次招的儲備客服人員)，或是時薪機場地勤究竟一個月只上四個小時的班，會有多少錢呢？
答案就是"快"兩萬，對你沒看錯唷~很多人會抱持著自己不會那麼衰，怎麼可能只有上四小時的班，甚至還受到補習班的洗腦，以為現在地勤福利和待遇還跟以前一樣~
事實就是，淡季的時候的確就是上四小時的班，旺季的時候就算"每天"上八小時的班，一個月最多也差不多三萬左右，不太可能高於三萬二。
如果住在台北，每個月還要來回桃園機場上班，車錢也要算在內~
加上如果公司年年都招募大批新人，很快就會分散掉能加班的時間，加上花花最近似乎有限制加班上限，所以...

那加班又是怎麼說呢？以訂位組來說，通常是以"當天"電話量決定要不要加，颱風天通常都是加班加到爽，跟客人玩call-in(通常客人在颱風天都會很抓狂~)
機場地勤的話，如果當天班機有突發狀況(例如降轉或delay)，督導會叫你留下來加班，當然也可能因為班機增加需要人手而叫你加班。
注意到加班的狀況了嗎？
很多時候都是「當天」叫你加班，意思就是如果晚上已經跟家人朋友有約，或是有重要事情，就得乖乖留下來加班。
當然也可以推掉，但是推太多次的結果就是，以後人家想到加班就不會想到有你，不會想到你的話錢就永遠就是那麼少。

可能有些人是因為空服員失利才想考地勤，這種心態可以理解。
但是地勤又分很細(光是這次綠色這家的地勤就可分為業務部的缺、機場地勤的缺，以及訂位組的缺，性質都不太相同，工作場域更是天差地遠)
如果抱持著因為空服員失利的心態來考地勤，很快就會失望的，
首先錢完全比不上空服員不說，受訓辛苦這是不分空地勤都一樣~客人常常開罵，(被罵哭的大有人在~重點是同事不一定挺你)
我受訓的時候就有同梯的因為受不了薪水低又辛苦，覺得為何都在航空公司工作，空服和地勤的待遇卻無法平衡而離職。

那麼，地勤的工作要的是什麼？

說穿了就是要有絕對的服務熱忱和極度樂觀的心情以及精神，
前一個客人瘋狂咆嘯跟你盧東盧西，你還是要很快整理心情面對下一位旅客~
每個人都會覺得航空公司是一份美好的職業，抱持羅曼蒂克的幻想，
遇到這種美眉我就開始有點擔心，因為這個產業真的遠比外人想像的要辛苦多了，公司的政策說變就變，你也只能乖乖配合。
甚至有時候會規定不能換班，或是依照考績甚至輩分換班，不能換班的結果就是很容易拿到不好的班表，下場就是當一個月要凌晨三點起床的次數多於10天以上的時候，
拿到的薪水是兩萬多塊，
當初那份羅曼蒂克的泡泡幻想，還實際嗎？

也許有人會想「考上再說」~
沒錯，這也是人之常情，但是自己有想過真的適合這份職業嗎？
考上不久因為覺得不適合就離職~那當初為何要佔一個名額？

這篇只是希望喵喵們想清楚，cause we're much much more than just pretty make-up and uniform.
祝各位好運，幸運進入自己理想的職場領域。

[AyameSarutobi]

謝謝姊姊回覆!不好意思可能問了太過私人的問題造成困擾~

衷心希望能夠成為姊姊的學妹^^

若姊姊有其他訊息敬請分享~能夠看到姊的文章對還在等通知的大家來說真的算是一個福音!!!

[quote="yoyo123"]妹妹你好:)
關於你的問題，ID票的規定每家航空公司不同，我不是承辦的招募人員，沒有權利回答這樣的問題，如果你真的進去之後，公司都會跟你說明。