小福克 FK-100歷史篇
FK-100 基本性能
最大載客量：110人
常見載客量：107人
最大載重量：11,563 kg
最大起飛重量：45,810 kg
引擎最大推力：每具發動機13850磅或15000磅
翼展：28.08米
長：35.53米
高：8.5米
空重：24,375 kg
巡航速度：743 km/h（Mach 0.75）
最大航程：1,680nm（約3,110公里）
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在台灣大部份的航迷都知道小福克叫FK-100，卻不知道它的原廠型號是F-28
所以常常看到F-28會很困惑，以為不是小福克，其實就是它啦！
好啦~
小福克 最大載客量：110人 (
華信航空則配置了109位) ﹝大部份的航空公司則配置了107位﹞
小福克 F100有著比福克F28更長的機身(比F-28長了5.74m)
但維持單走道飛機，經濟艙3+2的客艙佈局
設計團隊另外為福克F100重新設計了機翼，使得Fk-100比它的老爸F-28機翼來的更長(約長了1.5m)
而駕駛艙並以多功能顯示屏玻璃座艙取代了傳統的指針式儀表
福克F100所採用的兩台發動機置於機身後段，與福克F28相同
均為航空界的高級貨！
英國勞斯萊斯發動機公司的Tay Mk. 650-15渦輪扇發動機。
福克F100的開發相當順利，兩架原型機分別在1986年11月及1987年2月成功試飛。
這款荷蘭製100座級的噴射客機的首個客戶是在1988年2月接收的瑞士航空
而巴西天馬航空等並是福克F100的主要客戶，至1997年停產時，共有283架福克F100出廠。
相比其它同類型飛機，福克F100比波音737-500、BAe 146和MD-82寧靜。
雖然福克F100是一款成功的設計，但福克公司本身卻因經營不善而陷入嚴重財政困難
在1996年福克的母公司戴勒姆賓士航太（Daimler Benz Aerospace）宣佈放棄福克
福克公司便宣佈破產，而最後一架F100在1997年交付，之後關閉了生產線。
儘管福克公司已經倒閉，在1999年名為Rekkof（倒轉Fokker名稱）嘗試重新啟動生產線
並研發F70NG和F100NG，不過到目前為止仍未能重新啟動其生產線。
題外話：
以前華信航空擁有的FK-50，是當初原廠型號的F-27改良而來(F-27後來發展成56-59人座的FK-50)
華信曾經擁有七架，空軍也有兩架FK-50作為高級長官與正副元首專機使用
補一篇：
這篇也寫的很不錯喔！推薦大家去看看
fabg's Blog - 急報！高雄快離去的 FK50/100
http://www.wretch.cc/blog/fabg/8427514
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