Re: [好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"
發表於 : 2010-08-31, 23:22
空難後 大陸各省市航空夢碎 河南航空被迫改名 北京、大連航企大夢戛然而止
更新日期:2010/08/29 02:10 記者韓化宇/綜合報導
旺報【記者韓化宇/綜合報導】
大陸「8.24空難」發生後,出事的河南航空成了眾矢之的,河南航空總經理李強更引咎辭職;河南省政府急欲撇清關係,強調該公司和河南沒有關聯,更勒令河南航空改名。一場空難,不僅摔出諸多飛安問題,更讓大陸各地「航空熱」退燒。包括北京、大連、安徽等原本大張旗鼓聲稱要成立航空公司的省市,如今鴉雀無聲,一場地方政府的航企大夢戛然而止。
河南航空客機日前在黑龍江省伊春市降落時失事,造成42人死亡、54人受傷。這起大陸近年來最嚴重的空難震驚各界,為了避免同名之累,河南省工商行政管理局27日發布公告,撤銷河南航空名稱,恢復其「鯤鵬航空」舊名。目前,這一決定尚待報民航主管部門核准後生效。
河南省政府急撇清
原名「鯤鵬航空」的河南航空,2007年5月在北京市工商行政管理局登記設立,由深圳航空公司控股51%,另兩家境外公司控股49%。去年7月28日,鯤鵬航空住所變更為河南省鄭州市新鄭國際航空港迎賓大道6號。同年9月,鯤鵬航空將企業名稱變更為河南航空。但河南省民航發展建設委員會發言人吳振坤強調,河南省未持有其任何股份。
「8.24空難」調查結果尚未出爐,但各界輿論指摘,伊春機場根本不具備夜間起降設備,河南航空卻在有霧的夜間強行降落,因此釀災。事發後河南航空董事會決定,免去河南航空總經理李強職務,由曹波暫代總經理一職。
飛行員短缺問題待解
航空業在大陸可說是「當紅炸子雞」,地方政府對航空業躍躍欲試,除已成立的河北航空外,北京、大連、安徽、內蒙古等省市均傳出要成立航空公司的消息。但空難發生後,滿懷熱情的地方政府被潑冷水,決定暫避風頭,「航空熱」急速退燒。
一名資深航空業者表示,每次航空業的大整頓,都是在空難等重大事故之後。據了解,大陸民航局正在討論重新開放停辦3年的新成立航空公司申請,並透過提升行業門檻,吸引實力雄厚的資本進入航空業。有業者透露,大陸航空業面臨飛行員短缺、空域資源緊張等等問題。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2bzim.html
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同型機失事3次 都在降落時發生
更新日期:2010/08/26 03:28 記者洪肇君/綜合報導
旺報【記者洪肇君/綜合報導】
巴西航空工業公司製造的E-190型噴射飛機,是國際上120人以下座位銷售最好的機型,到今年3月共接獲835架訂單,海南航空與深圳航空皆有買同型飛機,中國大新華快運也一口氣訂了50架,台灣華信航空則購買8架。這款飛機已有3次失事紀錄,而且都在降落時發生。
2007年7月17日,由哥倫比亞Aero Republica航空公司運營E-190噴射機在Santa Marta群島暴風雨中降落時發生事故。
2009年9月3日,美國捷藍(Jetblue)航空公司E-190飛機在降落巴哈馬林登·平德林(Lynden Pindling)國際機場時起火。
但上述兩次事故都沒有造成人員傷亡。
2010年8月24日由哈爾濱飛往伊春的E-190型飛機失事,則造成42人遇難。
據瞭解,E-190可搭乘96至114人,大部分航空公司都保留兩組登機門,在機翼上方增加了逃生門,座位排列採2+2形式,廢除不受歡迎的中間位。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2bt3y.html
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華信有同型機 急詢巴西商
更新日期:2010/08/26 03:28 記者洪肇君/綜合報導
旺報【記者洪肇君/綜合報導】
前天在大陸黑龍江省伊春市降落失事的巴西製E190型飛機,台灣共有8架,全是華信航空所有。華信航空昨天表示,已經向製造商巴西航空工業公司徵詢過,目前沒有安全上的顧慮,但華信會加強檢查與定期維修。
華信航空2007年起向巴西航空訂購8架E190型飛機,客艙座位數為104個,當時以台中清泉崗為中心,飛航台中台北、高雄香港、高雄花蓮等航線,打算呈輻射型打造中部航空中心,但高鐵通車後,國內航線一落千丈,台灣西部城市的航線幾乎全停。
華信航空公關專員黃尤欗昨天表示,在得知河南航空同型班機失事後,第一時間與巴西航空工業公司連繫,對方表示,目前沒有機件上的疑慮,不必停飛檢查,巴西航空工業公司若發現問題會馬上與華信連絡。
黃尤欗強調,華信航空以安全為第一考量,E190型飛機在華信機隊裡頭使用狀況良好,華信也要求機長加強安檢。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2bt3x.html
更新日期:2010/08/29 02:10 記者韓化宇/綜合報導
旺報【記者韓化宇/綜合報導】
大陸「8.24空難」發生後,出事的河南航空成了眾矢之的,河南航空總經理李強更引咎辭職;河南省政府急欲撇清關係,強調該公司和河南沒有關聯,更勒令河南航空改名。一場空難,不僅摔出諸多飛安問題,更讓大陸各地「航空熱」退燒。包括北京、大連、安徽等原本大張旗鼓聲稱要成立航空公司的省市,如今鴉雀無聲,一場地方政府的航企大夢戛然而止。
河南航空客機日前在黑龍江省伊春市降落時失事,造成42人死亡、54人受傷。這起大陸近年來最嚴重的空難震驚各界,為了避免同名之累,河南省工商行政管理局27日發布公告,撤銷河南航空名稱,恢復其「鯤鵬航空」舊名。目前,這一決定尚待報民航主管部門核准後生效。
河南省政府急撇清
原名「鯤鵬航空」的河南航空,2007年5月在北京市工商行政管理局登記設立,由深圳航空公司控股51%,另兩家境外公司控股49%。去年7月28日,鯤鵬航空住所變更為河南省鄭州市新鄭國際航空港迎賓大道6號。同年9月,鯤鵬航空將企業名稱變更為河南航空。但河南省民航發展建設委員會發言人吳振坤強調,河南省未持有其任何股份。
「8.24空難」調查結果尚未出爐,但各界輿論指摘,伊春機場根本不具備夜間起降設備,河南航空卻在有霧的夜間強行降落,因此釀災。事發後河南航空董事會決定,免去河南航空總經理李強職務,由曹波暫代總經理一職。
飛行員短缺問題待解
航空業在大陸可說是「當紅炸子雞」,地方政府對航空業躍躍欲試,除已成立的河北航空外,北京、大連、安徽、內蒙古等省市均傳出要成立航空公司的消息。但空難發生後,滿懷熱情的地方政府被潑冷水,決定暫避風頭,「航空熱」急速退燒。
一名資深航空業者表示,每次航空業的大整頓,都是在空難等重大事故之後。據了解,大陸民航局正在討論重新開放停辦3年的新成立航空公司申請,並透過提升行業門檻,吸引實力雄厚的資本進入航空業。有業者透露,大陸航空業面臨飛行員短缺、空域資源緊張等等問題。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2bzim.html
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同型機失事3次 都在降落時發生
更新日期:2010/08/26 03:28 記者洪肇君/綜合報導
旺報【記者洪肇君/綜合報導】
巴西航空工業公司製造的E-190型噴射飛機,是國際上120人以下座位銷售最好的機型,到今年3月共接獲835架訂單,海南航空與深圳航空皆有買同型飛機,中國大新華快運也一口氣訂了50架,台灣華信航空則購買8架。這款飛機已有3次失事紀錄,而且都在降落時發生。
2007年7月17日,由哥倫比亞Aero Republica航空公司運營E-190噴射機在Santa Marta群島暴風雨中降落時發生事故。
2009年9月3日,美國捷藍(Jetblue)航空公司E-190飛機在降落巴哈馬林登·平德林(Lynden Pindling)國際機場時起火。
但上述兩次事故都沒有造成人員傷亡。
2010年8月24日由哈爾濱飛往伊春的E-190型飛機失事,則造成42人遇難。
據瞭解,E-190可搭乘96至114人,大部分航空公司都保留兩組登機門,在機翼上方增加了逃生門,座位排列採2+2形式,廢除不受歡迎的中間位。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2bt3y.html
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華信有同型機 急詢巴西商
更新日期:2010/08/26 03:28 記者洪肇君/綜合報導
旺報【記者洪肇君/綜合報導】
前天在大陸黑龍江省伊春市降落失事的巴西製E190型飛機,台灣共有8架,全是華信航空所有。華信航空昨天表示,已經向製造商巴西航空工業公司徵詢過,目前沒有安全上的顧慮,但華信會加強檢查與定期維修。
華信航空2007年起向巴西航空訂購8架E190型飛機,客艙座位數為104個,當時以台中清泉崗為中心,飛航台中台北、高雄香港、高雄花蓮等航線,打算呈輻射型打造中部航空中心,但高鐵通車後,國內航線一落千丈,台灣西部城市的航線幾乎全停。
華信航空公關專員黃尤欗昨天表示,在得知河南航空同型班機失事後,第一時間與巴西航空工業公司連繫,對方表示,目前沒有機件上的疑慮,不必停飛檢查,巴西航空工業公司若發現問題會馬上與華信連絡。
黃尤欗強調,華信航空以安全為第一考量,E190型飛機在華信機隊裡頭使用狀況良好,華信也要求機長加強安檢。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2bt3x.html