地勤Q&A

[kcage]

最近看到大家對於地勤有很多疑問，問題又是分散來問
乾脆回一篇完整的答覆 不過這篇只針對花花地勤!!

地勤的工作內容:
除了客艙以外的所有業務，包括行李處理、櫃檯劃位、登機手續、票務、訂位、貴賓室服務、旅客退關等等。地勤的工作看似特別，其實還是標準的服務業，要應付的奧客，處理的突發狀況都和其他服務業差不多。

地勤的工作時間
採輪班制，上班時間範圍從0500~2400均有可能，需要輪值大夜班2230~0630。
休假為排休制，做二休一，做三休一。可能會有休六或日的班表，如果你表現良好就可以選得到，但請不要以為有連休六日的固定班表，那是不可能有的!!想要休周末，請自己想辦法去找人代班。

地勤怎麼上下班
0500~0700之間的上班時間，因為沒有大眾運輸，須自己開車或搭計程車前往公司指定的交通車搭車地點。0700(包含)之前以及2230(包含)之後下班的班型，公司會補助最高上限170元的計程車車資，但並非每個人都是全額補助170元，需要看自己住的地址到搭交通車地點的距離來報車資，實報實銷，超過170元公司仍只補助170元。下班時間，如果當時剛好有公司交通車就可以搭，如果沒有就要自己花錢搭客運，客運的費用公司是沒有補貼的。

交通車路線: 松山機場華航松訓區發車>民權東路>行天宮>南崁>機場
Ps 現在時薪員工搭乘公司交通車每月要付2500元!!!

地勤的升遷輪調
一開始進來，一律先從櫃台劃位做起，等熟悉櫃檯作業後，才會輪調到CIQ(登機門)、貴賓室、行李組或是票務組等等。想要進總公司，起碼要待到兩年以上才有可能。總公司會不定時放出內招的職缺，但內招的職缺只提供給正職，時薪因為無職等無法參予內招。如果想要輪調到外站，那至少要做到經理層級以上才有可能。

時薪如何升正職
基本上時薪人員要待滿一年半到兩年，考績均甲等以上才有機會升正職。

時薪員工薪資
目前09年進去的時薪為143，出勤津貼為220。每天工時八小時以內的時薪均是143，第九小時開始，時薪為143*1.66。大夜班的時薪為143*1.25。此外國定假日上班(所謂的見紅翻兩倍)時薪為兩倍計算。自己的休假日來加班也是143*1.66。但是143*1.66的工時有限制上限為46小時。所以如果時薪每天上八小時，46小時全部加滿，一個月最多就是40000~45000，但是如果妳真的拿到這個數字，妳不是一個月只休了二到三天，就是常常上那種一天12小時的班才有可能。此外，時薪的合約是簽一個月20天的底薪，如果當月上班日數低於20天，底薪也會跟著減。

時薪的福利
三節獎金 >正職是6000，時薪是3000 (但是春節獎金，時薪正職都是6000)
公司無交通車時段>正職搭客運上下班的車資可向公司請費用，時薪則不行
年終獎金>如按底薪給，正職底薪約是26000~27000，時薪約是15000(出勤津貼 不算在底薪裡)
員工票>免費ID票(須滿兩年才享有此福利，正職是10點，時薪是5點)
ZED票、ID90票、國內線ID票滿半年即可開票。員工票的範圍，除了員工本人，其配偶、父母及小孩均享有，但是兄弟姐妹等旁系親屬不算。
其他還有生日禮金、旅遊津貼、年度體檢，時薪正職均相同。

地勤是否綁約
不論時薪和正職的地勤，受訓完後均須綁約，時薪至少綁半年，正職至少綁二年，合約未滿主動離職者， 須賠償制服費用以及合約上載明的相關費用。

時薪的工作時間
時薪的保障工時為一天四小時，公司會視旺季或是淡季來調整班型，旺季時有可能一天上到九小時，淡季時就是一天四小時。公司同時也會根據隔天的班機情況來調整工時，如果隔天班機載客率很高，工時就長，載客率低，工時就短。所以時薪員工每天都要上網確認隔天的實際班型為何。而正職員工的工時固定為八至九小時，公司不能任意縮減正職員工的工時。

總結
很多人都只知道”空姐”，對於地勤一無所知。其實地勤的工作辛苦不亞於組員，大家可以想像每天0530就要上班或是2230後下班、沒有周末的生活，除非是對這份工作的熱愛，就是喜歡這樣彈性的上班時間。每天要面對成千上萬的旅客，要確認各國的簽證規定，遇到行李超重不願意付超重費還對你大吼沒良心的奧客，班機客滿旅客想要的位子沒有了對你咆哮，班機超賣旅客搭不了飛機要不停的彎腰賠罪，班機臨時取消公司不講原因還要一頭霧水的向旅客解釋，明明己經關檯了晚到的旅客不覺得自己有錯卻大罵公司有問題。地勤的工作內容沒有像制服般那樣美好，奉勸要進這行的要好好想清楚。

[maylalala5]

謝謝你這麼熱心幫大家整理!!
請問一下~如果住在桃園或中壢地區
在平常時間的話是不是就只能自己搭客運去~沒有所謂的交通車可以搭呢?

[kcage]

謝謝你這麼熱心幫大家整理!!
請問一下~如果住在桃園或中壢地區
在平常時間的話是不是就只能自己搭客運去~沒有所謂的交通車可以搭呢?

沒錯 住在桃園或中壢或板橋等地區
只能自己開車或搭客運

[fmbabe]

給KCCAGE大大一個掌聲!

非常謝謝您這麼用心跟大家分享...

已經30歲的我, 打算今年孤注一擲地前進航空業但卻屢戰屢敗....
原本還在低落的我, 看到您的文章竟然被安撫了!!

看來! 珍惜眼前的一切吧! 現在我待的外商公司福利也是很不錯的呢! 至少還可以週休二日, 偶而外派, 存一些錢!

謝謝KCCAGE.

[kiamasydney]

大部分都正確. 但是年終獎金部分好像跟我所知的有一點不一樣
正職: 10000 (春節) 5000(端午) 5000(中秋)

[yoyo123]

大部分的回答都很正確^^
這篇應該主要是針對花花的「時薪制」做回答。

之前要錄取喵喵們想清楚的原因也是因為這些~
不規則的上班時間(每天的班型都不一樣，早班和大夜都會碰到)、
不規則的薪水(時薪會有淡旺季的差別，也容易受到載客量的影響)
休假時間跟別人不同。(休六日基本上無望~)
沒有颱風假、過年春節要上班
升遷和正職比起來比較難(花花是算職等制度，時薪不算在職等範圍內，時薪表現很好被拔擢為正職的不是沒有。但畢竟還是少數~)
距離問題(已經很多人都在問通勤或是租屋相關問題~)
薪水跟空服員比起來落差很大，事情只有可能更多不可能更少
以上，如果都想清楚了，確定了再去開開心心的受訓，內心對自己的權益和工作生態有個底，多少會比較踏實呀^^

關於選班，花航一次的班表就是排三個月，依照考績來選，新人前半年都沒有考績，所以能上的班基本上很有限，就是學長姐不要的班。
哪些東西會影響考績？包含請假、遲到早退(一個月有15分鐘的遲到上限，過了就開始扣考績)~被客訴等等。
時薪能賺的，基本上就是靠加班，很多人也許會想一定要加班，一定要賺錢。
我是覺得一開始先不要這樣想，因為也許喵喵們根本還沒好好認識這份工作，也還不確定自己是否真的適合和喜歡。
有些喵覺得自己做的上手，自然願意加班；也有人覺得每天被客人罵很沒意思的，就很不喜歡加班。

地勤其實是很辛苦的~受訓時就有超多東西要塞~
客人罷機時真的也只差沒下跪求他們行行好~盧超重費的天天都有(盧還算客氣的，還有人直接大吵要客訴，他們根本不CARE客訴會影響考績這件事情)~行李失竊懷疑是地勤偷的~飛機不飛明明就不知道原因還是要硬著頭皮跟客人解釋~有些客人不給他靠窗或走道位就不開心要罵人(請去發明一架全是窗戶和走道的飛機XD)~要背書轉讓客人~飛機DELAY時可能要留下來處理~學會看各國簽證和規定(否則客人會被DEPORTEE回來)~行李可否直掛目的地等等。