桃園機場附近的小小鐵路 - 桃林鐵路
版主: BLUESKYVFX
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桃園機場附近的小小鐵路 - 桃林鐵路
桃園機場附近有鐵路?
你別開玩笑吧~~~~
是的!我沒開大家玩笑.....
真的有一條鐵路,而且真的有在運作中
這就是台鐵支線「桃林鐵路」
全線地圖如上
最近的一個站距離桃園機場4.5KM不到
這還是用Google earth用轉彎過的線去量出來的
桃林鐵路的在台鐵的名稱叫做「林口支線」
路線距離:桃園=林口間18.4km
車站數:7
開業時間:1968年1月1日全線開通;2005年10月28日客運業務開始。
雙線區間:無,全線單線
電化區間:無
票價:免費
主要用於運輸台電要送往林口火力發電廠的燃煤
除此之外其他的貨物等物資已經停止利用林口線運輸,目前僅剩燃煤還在運輸。
=============== 以下全文轉貼自wiki百科 ================
林口線距離台灣桃園國際機場極近,沿線線型與機場捷運預定路線相比較為良好
也沒有路線爬升坡度過大的疑慮,此外,全國各地乘客均可經由台鐵路線到達台灣桃園國際機場服務範圍較廣
但也有人認為台鐵營運上造成影響的突發事故(如號誌故障)過於頻繁
列車經常性誤點的情形亦未能有效改善,而質疑其經營機場直達列車的能力。
對於台鐵營運效率的不信任
加上機場捷運台北縣境內預定路線沿線居民、地方民代與土地開發業者反彈壓力的影響
林口線升級方案最終未獲採納,而使得機場捷運於海山地區與本線交叉經過。
雖然路線升級的方案未能立刻實現,但桃園縣政府仍編列預算修建月台
並以租用方式向台鐵借調了兩節柴油客車。
原本預定於2005年9月28日起試辦短程客運,以培養客源,但最後因部分場站工程來不及完成
而延宕至2005年10月27日舉行通車典禮(當時列車也僅行駛至桃園高中車站)直到10月28日才正式通車。
在使用的車輛方面,通車初期(2005年8月至2006年1月)
因為桃園縣政府實際向台鐵租用的DR2510型柴油客車(車輛編號DR2511、DR2512)尚未整理完畢
暫時使用DR2700型柴油客車柴油客車兩節行駛,稍後(2006年1月起)才正式啟用
如果車輛進廠維修,則會暫時使用向平溪線借來的DR1000型冷氣柴油客車代駛。
除此之外,中華民國鐵道文化協會在正式通車前,曾於2005年10月23日舉辦活動
包車(DR2700型柴油車4節)進入本線。
林口線客運化後受到居民好評,但由於煤運需要而無法增加班次。
須至2008年台北港完工後,煤運改由海運後才能進一步規畫新班次或路線改善。
一度計畫2006年底客運路線延伸並加設海山、海湖兩車站
但最後並未增設,最終延宕至2009年8月10日才正式納入營運。
2006年1月20日出版的台鐵時刻表首次出現林口線客運時刻表
(前一版為2005年9月30日出版,當時林口線尚未辦理客運)
但林口線的英文名稱誤譯為「Linco Line」並延續數版。
2007年5月8日版本再誤作「Likou Line」,到2008年5月15日版本才改為依通用拼音的「Linkou Line」。
============================================
上文提到的海山車站(海珊?被抓起來的那個嗎) 就是距離桃園機場最近的一個車站
不巧我上次無聊正巧有經過這個小小車站
車站的樣貌
往南繼續下去還有路喔~~
列車發車時刻如下連結:
http://traffic.tycg.gov.tw/otherweb/tau ... b/02_1.htm
本文相關無用連結
林口線 - 基百科,自由的百科全書
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%97% ... 3%E7%B7%9A
ixionwheels2的網路日誌 - 【桃園】桃林鐵路
http://www.wretch.cc/blog/ixionwheels2/12329387
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這就是台鐵支線「桃林鐵路」
全線地圖如上
最近的一個站距離桃園機場4.5KM不到
這還是用Google earth用轉彎過的線去量出來的
桃林鐵路的在台鐵的名稱叫做「林口支線」
路線距離:桃園=林口間18.4km
車站數:7
開業時間:1968年1月1日全線開通;2005年10月28日客運業務開始。
雙線區間:無,全線單線
電化區間:無
票價:免費
主要用於運輸台電要送往林口火力發電廠的燃煤
除此之外其他的貨物等物資已經停止利用林口線運輸,目前僅剩燃煤還在運輸。
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林口線距離台灣桃園國際機場極近,沿線線型與機場捷運預定路線相比較為良好
也沒有路線爬升坡度過大的疑慮,此外,全國各地乘客均可經由台鐵路線到達台灣桃園國際機場服務範圍較廣
但也有人認為台鐵營運上造成影響的突發事故(如號誌故障)過於頻繁
列車經常性誤點的情形亦未能有效改善,而質疑其經營機場直達列車的能力。
對於台鐵營運效率的不信任
加上機場捷運台北縣境內預定路線沿線居民、地方民代與土地開發業者反彈壓力的影響
林口線升級方案最終未獲採納,而使得機場捷運於海山地區與本線交叉經過。
雖然路線升級的方案未能立刻實現,但桃園縣政府仍編列預算修建月台
並以租用方式向台鐵借調了兩節柴油客車。
原本預定於2005年9月28日起試辦短程客運,以培養客源,但最後因部分場站工程來不及完成
而延宕至2005年10月27日舉行通車典禮(當時列車也僅行駛至桃園高中車站)直到10月28日才正式通車。
在使用的車輛方面,通車初期(2005年8月至2006年1月)
因為桃園縣政府實際向台鐵租用的DR2510型柴油客車(車輛編號DR2511、DR2512)尚未整理完畢
暫時使用DR2700型柴油客車柴油客車兩節行駛,稍後(2006年1月起)才正式啟用
如果車輛進廠維修,則會暫時使用向平溪線借來的DR1000型冷氣柴油客車代駛。
除此之外,中華民國鐵道文化協會在正式通車前,曾於2005年10月23日舉辦活動
包車(DR2700型柴油車4節)進入本線。
林口線客運化後受到居民好評,但由於煤運需要而無法增加班次。
須至2008年台北港完工後,煤運改由海運後才能進一步規畫新班次或路線改善。
一度計畫2006年底客運路線延伸並加設海山、海湖兩車站
但最後並未增設,最終延宕至2009年8月10日才正式納入營運。
2006年1月20日出版的台鐵時刻表首次出現林口線客運時刻表
(前一版為2005年9月30日出版,當時林口線尚未辦理客運)
但林口線的英文名稱誤譯為「Linco Line」並延續數版。
2007年5月8日版本再誤作「Likou Line」,到2008年5月15日版本才改為依通用拼音的「Linkou Line」。
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上文提到的海山車站(海珊?被抓起來的那個嗎) 就是距離桃園機場最近的一個車站
不巧我上次無聊正巧有經過這個小小車站
車站的樣貌
往南繼續下去還有路喔~~
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養子不教父之過,把妹不慎更難過….
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Re: 桃園機場附近的小小鐵路 - 桃林鐵路
不找還不知道
越找我的照片越多,去年2月跟9V學長出來玩的時候
就在林口火力發電廠這邊遇到了送煤炭的貨運列車
現在台北港完工了,我想要拍到這個景象應該不容易了
海邊開始有鹽霧出現,要變天啦~~~
疑?這邊也有鐵路!有火車嗎?
就在此時........................................火車來了!!
空車北返的貨運列車,心想難得遇到,跟列車司機招招手吧~~~
沒想到真的有回我,放大圖片給大家看
哈~~~
列車通過....
掛了14個貨車的列車,顯的好長好長..........
這堆要用砂石車來運,我看要運個好久、好久~~~~
不知道這堆煤碳能夠給電廠燒多久
越找我的照片越多,去年2月跟9V學長出來玩的時候
就在林口火力發電廠這邊遇到了送煤炭的貨運列車
現在台北港完工了,我想要拍到這個景象應該不容易了
海邊開始有鹽霧出現,要變天啦~~~
疑?這邊也有鐵路!有火車嗎?
就在此時........................................火車來了!!
空車北返的貨運列車,心想難得遇到,跟列車司機招招手吧~~~
沒想到真的有回我,放大圖片給大家看
哈~~~
列車通過....
掛了14個貨車的列車,顯的好長好長..........
這堆要用砂石車來運,我看要運個好久、好久~~~~
不知道這堆煤碳能夠給電廠燒多久
養子不教父之過,把妹不慎更難過….
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- 無敵的喵
- 文章: 4005
- 註冊時間: 2007-07-25, 13:27
- 來自: ROC,TAIWAN
Re: 桃園機場附近的小小鐵路 - 桃林鐵路
話說這條弄起來,掛台鐵軌道,一小時開兩班機場直達,只停南港-松山台北-板橋.桃園-(??站) --終站中正國際機場. .用台鐵emu700型那款電車來跑(這款電車不錯.空間大.內部稍微改裝一下有行李擺放的空間就ok了.
現有的東西都不會好好利用去擴充更新.什麼東西都要另外搞.好好規劃就根本不用蓋什麼機場捷運.....多做的工程的就是等著有心人士找機會海幹稅金一票...
地就那麼大,地皮愈炒愈高而已...
現有的東西都不會好好利用去擴充更新.什麼東西都要另外搞.好好規劃就根本不用蓋什麼機場捷運.....多做的工程的就是等著有心人士找機會海幹稅金一票...
地就那麼大,地皮愈炒愈高而已...
GOOD LUCK!~
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Re: 桃園機場附近的小小鐵路 - 桃林鐵路
這句有經典~調兒 寫:舉頭三尺有飛機~~看到都是機肚皮......
還有鳥屎
如果做太快,怎麼衝就業率啊~BLUESKYVFX 寫:話說這條弄起來,掛台鐵軌道,一小時開兩班機場直達,只停南港-松山台北-板橋.桃園-(??站) --終站中正國際機場. .用台鐵emu700型那款電車來跑(這款電車不錯.空間大.內部稍微改裝一下有行李擺放的空間就ok了.
現有的東西都不會好好利用去擴充更新.什麼東西都要另外搞.好好規劃就根本不用蓋什麼機場捷運.....多做的工程的就是等著有心人士找機會海幹稅金一票...
地就那麼大,地皮愈炒愈高而已...
下次找人一起去搭好了!反正免錢捏~
這條線拿來做貨運線其實也是可行,到機場時挖到地下2層貨運站、一航、二航、EGAT棚場設站
之後拉到大園市區最後接到中壢還怕沒人搭嘛?
養子不教父之過,把妹不慎更難過….
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- 無敵的喵
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Re: 桃園機場附近的小小鐵路 - 桃林鐵路
有押韻到!你贏了~BLUESKYVFX 寫:調兒曰:舉頭三尺有飛機~~看到都是機肚皮
借c2 一個字依樣造句:
舉頭三尺有鴿子--張嘴接彈滿嘴屎
養子不教父之過,把妹不慎更難過….
- Focus
- 常常來的喵
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Re: 桃園機場附近的小小鐵路 - 桃林鐵路
可是 我的感覺 離機場還是有點遠耶!
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- 無敵的喵
- 文章: 2711
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Re: 桃園機場附近的小小鐵路 - 桃林鐵路
其實不會喔!Focus 寫:可是 我的感覺 離機場還是有點遠耶!
下面我用google earth用實際的道路去走
你就知道其實台鐵海山站距離機場有多近
當然.......要在冬天騎到那個地方
相信我!還是不要比較好
第一條路徑
台鐵海山站> 機場一航廈入境大廳 共 5.96KM
不過有幾個地方無法確定是不是真的有路
第二條路徑
台鐵海山站> 機場一航廈入境大廳 共 5.51KM
這條路線疑似有公車在走
第二條路徑
高鐵桃園青埔站> 機場一航廈入境大廳 共 12.07KM
最遠的路徑,不過也是唯一目前很多人使用的路徑,雖然有高速公路加持
不過實際走一次你就會知道,要花30min做緩衝
而且要到第一航廈要轉一個大彎,浪費不少時間,感覺二航廈出入境比一航廈友善的多
尤其是對於使用高速公路的人來說
養子不教父之過,把妹不慎更難過….
-
- 常來的喵
- 文章: 61
- 註冊時間: 2007-11-23, 00:37
Re: 桃園機場附近的小小鐵路 - 桃林鐵路
水喲~~我在那兒偶而才會看見幾次火車
VF-0 寫:不找還不知道
越找我的照片越多,去年2月跟9V學長出來玩的時候
就在林口火力發電廠這邊遇到了送煤炭的貨運列車
現在台北港完工了,我想要拍到這個景象應該不容易了
海邊開始有鹽霧出現,要變天啦~~~
疑?這邊也有鐵路!有火車嗎?
就在此時........................................火車來了!!
空車北返的貨運列車,心想難得遇到,跟列車司機招招手吧~~~
沒想到真的有回我,放大圖片給大家看
哈~~~
列車通過....
掛了14個貨車的列車,顯的好長好長..........
這堆要用砂石車來運,我看要運個好久、好久~~~~
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- 無敵的喵
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- 活潑的喵
- 文章: 404
- 註冊時間: 2007-08-04, 23:44
- 來自: KHH
Re: 桃園機場附近的小小鐵路 - 桃林鐵路
事實上,這條鐵路也陪伴了我不少歲月喔~~~
當年我還在呆桃機場時,每次去台北都會故意走西濱接淡水近市區~~~
路程1.5小時,比走桃園市區接龜山經新莊板橋要騎2.5hr還快~~~
當時我就是認這條鐵路~~~當我看到這鐵路,我就知道再20min左右我就回到機場了~~~^^
沒想到現在還在~~~~~
倒是我家附近的東西臨港線....逐漸沒落,
中山凱旋交叉口那段東港臨港線(夢時代附近嚴成功路那條,有些路段變成自行車道= =)
現在已經被填平= =....真不知道呆鐵是幹什吃的~~~不會趁機會發展觀光或是就地改建成觀光小鐵路喔......
當年我還在呆桃機場時,每次去台北都會故意走西濱接淡水近市區~~~
路程1.5小時,比走桃園市區接龜山經新莊板橋要騎2.5hr還快~~~
當時我就是認這條鐵路~~~當我看到這鐵路,我就知道再20min左右我就回到機場了~~~^^
沒想到現在還在~~~~~
倒是我家附近的東西臨港線....逐漸沒落,
中山凱旋交叉口那段東港臨港線(夢時代附近嚴成功路那條,有些路段變成自行車道= =)
現在已經被填平= =....真不知道呆鐵是幹什吃的~~~不會趁機會發展觀光或是就地改建成觀光小鐵路喔......
時光如水流,記憶似還在,
熟人是否忘,期待又回來。
猜猜我是誰?^+++^
熟人是否忘,期待又回來。
猜猜我是誰?^+++^