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專訪飛喵喵輕煙秋水空服員工作流程:地點 : 京華城 西雅圖極品咖啡
專訪: 日亞空服 kiki 姊姊 / 華航空服小花姊姊/華航輕煙姊．
小喵哥哥 : 今天的kiki真美，而小花妳愈來愈瘦了.
小花 : 真的嗎? 小喵哥 : 真的真的，這個工作真的很辛苦......
小喵哥 :
小花，今天喵哥要訪問妳哦，關於空服員一天的機上流程，會做這個訪問是有原因的，因為許多人都把空服員當高級下女使喚，以為空服員只是長的漂亮，什麼都不會， 其實喵哥哥要大力的讓大家知道，要當一位空服員一點都不簡單，除了不可以有B型肝炎，長的不能太像壞掉的蘋果外，也不能太胖，華航空服員給人印像的素質可是有口碑的，其實考空服員具備的英文要好，反應要快，在數千人中面試打敗一堆佼佼者，真不簡單．今年報更高達8000人，錄取率只有百分之一點二，記得上次華航招空服員預定錄取200位結果吸引5，200人報考，錄取率不到3.9％，其中男性有400人報名、女性4，800人報考，在國內經濟不景氣、失業率持續攀升下，競爭益形激烈。能考上華航空服員絕對都是佼佼者．輕煙強調，在考空服員初試的項目著重於個人儀表和英文表達能力啦，所以英文及儀表對華航是很重試的項目。
喵哥哥：小花接下來請妳講空服員一天的工作流程，大概就可以了，讓大家瞭解這個工作的甘苦．
小花姊姊：好的，我就從早上說起了，我一起床就先化粧，必備的都化，口紅，粉底，腮紅等等不可少，接下來要準備零錢包，準備美金，日弊，台幣零錢，備份絲襪，零錢包，台幣美金等等．
kiki 姊：我們出任務前，眉毛口紅不可少，日亞航是重視臉粧，好的粧可以顯示出朝氣及精神，空服員容貌也代表公司形像，粧是先畫眉毛眼線,畫口線,打亮粉，接下來自行搭車到中正機場報到，到了公司後第一件事是打卡，接下來就看些機內業務，看些公告或GD 及CREW LIST CHECK 自己的名字後，看看今天的 FLY 有沒有什麼特別的，接下來看看INF有沒有特別餐．
輕煙姊：看了小花的文章，我剛進公司，我的習慣是會做一個
memo，因為我是新人，剛進華航都不太清楚
要帶的東西，剛飛時都會忘了一些小東西，後來我就將要帶的東西，用筆寫好貼在桌上，或是放進打工包，一般來說組員要帶的東西可不少...
我會習慣帶數位相機，一本書，組員
ＩＤ CARD，記事本，飛行班表，補妝的用品，場站需知，飛訓表，小軟包，手電筒，電池，煙酒包，繳款信封袋，小鎖，計算機，便條紙，偽鈔辨識筆，打工包,剪刀，手套等，那在外站過夜的東西一定不可少，像換洗牙刷膏，卸妝用品，化粧品，針線包，保養品，內衣.....
我想想看還有便服，便鞋，打工鞋，圍裙，員工名牌，高跟鞋，手錶，眼鏡，筆，航段工作流程，CIQ
飛安 Q&A 機種等等．
小花姊姊：飛長班國際線是一定要帶換洗衣服，喵哥問到有沒有帶
泡麵，其實我都很少帶泡麵，我認為到當地就是要吃當地的東西．我們飛班長一般來說，空服員飛長班，要準備好幾天的換洗衣服，打工鞋，華航打工鞋分為高跟短跟平底鞋，口紅，相機，打工的圍裙，在飛機上有許多規定，機上空服員是不能跑的，有次我在整理客艙跑來 咻的衝過去，就被chief唸不准跑．．kiki姊姊補充 ： 因為跑會造成客人緊張，所以公司會禁止空服員在機艙跑步囉，大家明白了嗎?
小花姊姊補充：在穿制服方面，冬天時我都在制服內穿羊毛背心避寒．曾經有客人問我們，華航制服有分為二種顏色，有什麼差別呢？我們就常對客人開玩笑說，要聽實話假話？老的胖的醜穿藍色，年輕瘦的美麗的穿紫色，像資深chief
穿深色的藍色制服，看起來就很老，梅花又會反光(大家笑成一堆)其實我們公司制服沒有差別，紫色藍色都是隨便穿啦．
公司以前有規定長袖一定要帶，看姊姊怎麼穿就跟者穿，華航是很人性化的公司，考量了每個人泠熱反應不一樣，衣著規定公司就比較放鬆了，那穿大衣也是看姊姊穿，我們就跟著穿，再來就是空服專用的絲襪，飛行時要穿很久，那華航規定空服員要穿深膚色絲襪．
kiki 補充 : 像我們是屬日商的航空公司規定要看到皮膚顏色，不可以穿全黑．各家航空公司都有規定．
小花姊姊又說：整理好行李，就要架車，空服員才知道的術語，不是那種手拿軟包，我們的飛行任務，在每天 5 點後可以打任務電話，問接車時間，公司會告訴你接車時間會算好，華航是規定不可以穿制服坐公車的，由於我住的近，算了一下，華航的接車每月坐的機會只有 8-12 班左右，不坐接車公司會補助 1800 元，而坐接車是不要錢的．小花姊姊選擇自行到公司．小花姊姊又說，算了一下我住的近，坐計程車到公司也划的來，
kiki姊姊也補充：我們日商航空也是有助補空服員車馬費，我們公司對組員的福利不錯的．
輕煙姊：補充一下，剛喵哥問到，飛的機型我們都要熟背嗎?那是一定要的啦，在受訓時，公司會教我們認識這些飛機，我比較沒有記，為了讓喵哥訪問，快複習了一下，今天我要飛的是
波音 747-400 的大飛機(我們空服員要熟背每個機種的設備及配備)
以等會要飛的747-400 有上下二層高，相當於４樓這麼高，實際高度是
9.75 ，全長為70公尺，寬65公尺是標準的越洋機種．速度可達每小時630英哩，最遠可飛達8200海哩，也就是國人常說的9430公里．
747-400 的飛行高度，可達4萬5千100英呎，13750公尺，起飛最大載重量可達969公噸相當於21萬5千８００公升，747-400
機翼設計上WINGLET 可使飛機飛更遠更省油．
小喵哥：好奇問一下，像飛機這麼大，有多少推力可以飛多裏，華航都有教嗎？
輕煙姊：公司有教呀．而且會考呢，像747-400型目前這種機型配有４個引擎，每個引擎有５萬６千７百５０磅的推力，你看我們空服員要考的要懂的可不少吧！說我聰明！
喵哥：好聰明好聰明唷(做鬼臉中.......)
輕煙姊：那由於機型不同，如果今天公司配A300-600R的機型，那腦中就要立即的浮出，這是長53.62公尺，?5.64的大型州際機型，配備６個油箱，最快的速度可以達到335海哩，高度可達4萬英呎，可載貨物32600公斤．３個貨艙，分為前貨櫃及後貨櫃還有艙散裝艙可調溫度．我今天可是有備而來接受喵哥的專訪呢!輕煙妹俏皮偷笑的說其實
instruction 都有教啦．
喵哥又問：講到這那煙妹怎知道今天飛那裏，明天又飛那個國家？煙妹從包包拿出一張空服員飛行班表，以下張飛行班表為第一行為例
007007 是我的序號，公司給我的，54138 是我的組員編號，008/10
任務代號為08 在本月10號要飛 TPE是 (台北) 22:40 起飛到LAX
落杉磯班次，HKG是香港代號，SYD就是雪梨，我們飛行就是按這個班表操作．
７４４是指波音747-400的飛機，AB6是指法國空中巴士 AIRBUS-600．
007007 張輕煙
54138 2003/03/28
--------------------------------------------------------------
008 /10 TPE 2240 LAX 2005 3086 /10
744
005 /12 LAX 1715 TPE 2130 3086 /10
744
618 /16 HKG 2305 TPE 35 3250 /16
AB6
687 /19 TPE 840 DPS 1355 3305 /19
AB6
051 /24 TPE 2230 SYD 930 3120 /24
744
051 /27 SYD 1130 AKL 1630 3120 /24
744
小花姊姊又說：公司是規定空服員是不可以騎機車穿制服，上了公司的接車，接車會接我們到台北松山派遺中心
派遺中心 Operation Despatcher 簡稱OD，到了
派遺中心後，那要開始進行行前簡報(briefing)...
看板有貼今天飛行任務簡報室在那間，如 601 等簡報室，kiki
姊好奇問到？在華航貴公司的組員如果被指派負責 2L
，是經由那種程序是如何指派呢？小花姊姊說：一般來說，chief
會拿艙單，我們空服員就拿組員名單，組員到了派遺中心有小箱子，放著有飛行資訊，如果有最新的飛行資訊，那我們的派遺是由資深空派大哥會印出最新的按資深資淺名單組員來排，有時呀，CHIEF會說我們今天來玩遊戲，大家選任務分派，結果很慘的是那次我被分到負責機艙
4LG3，因為機上我們是屬於較資淺，2-3 年內要到打到 4LG3 - Galley
很難，所以有被害的感覺．
喵哥問到：被害?為什麼呢?
小花姊姊：因為當時我是較資淺，大家選完後我就被分到4LG3，那只有硬的頭皮上，不過還好的是姊姊都會幫我忙，大家不喜歡
4L-G3是因為都不喜歡擔這個責任，因為有時交接時，會被下一班的人說，誰點誰交接的的亂七八糟．．．．
以飛行來說，剛上線的空服員是較資淺，而資淺的組員以 738
機型都是打 4R，那打外場兼 GALLEY
都不會叫資淺打，任務分派大概就是這樣囉，接下來我要說的是，化好粧，到了公司，進入華航松山派遺中心，我們都會看空服通報，有什麼消息資料室會提供，還會看新規定海關訊息，或是空勤消息，也會查看自己專用信箱，只要是華航空服員，都會有自己的專用信箱的，而空服的烤賣吃
的流程是否有變更等等．
男性組員一般說，較資淺我們叫小哥，男生賣免稅商品有點怪，所以呢小哥們都不習慣賣機上免稅商品(duty
free) ，都會要求打 galley(廚房)，接下來小花姊姊又說，任務派遺前，組員會集中在簡報室，簡報為讓日籍，泰籍，新加玻各國組員聽的懂，通常都用英文簡報那
CHIEF 會把 DUTY 排一排，接下來會問 空服組員Q & A，但都只會問到資淺的組員，問題像旅客危險的問題處理，如果機內出現白色粉未要如何處理，答不出來就會被電的金光閃閃囉，很讓人臉紅，不過沒什麼關係，下回多努力學習，新人要多忍忍囉...
小花姊姊：一般來說，組員需在2
小時前報到，在大巴上會小小睡一下，接下來我們就在 中正機場CKS
與教官(機長)會合 ，那大飛機 747 會在2小時40分報到，小飛機我們稱738
AB6．
然後要把洗手台擦乾，面紙要折三角型，接下來要點煙酒車，歐美線在機上點．如封酒，剪封條，找 purser 刷 ID 開機，有時飛機上找不到chief ，就狂找機內上下，像747一台飛機真的很大．
KIKI 姊補充：在我們日商航空，當登機完後在 cabin 要發毛巾飲料，以台北東京為例飛行時間為2小時20分，要發毛巾，飲料，發餐，服務乘客綠茶，日本的茶是要很熱才叫綠茶，我們的組員餐就是商務餐的餐．
小喵哥問：華航這麼多飛機，飛的航點也多，到底有多少組員呢？
輕煙姊：公司目前空服組員約2千多位左右吧，包括新加坡籍空服員、近百日籍空服員、上百名泰藉空服員、一百多位駐高雄的空服員及近2千位駐台北的空服員。其中男女空服員比例約為五比一左右．
小花姊姊：我們飛長班是沒有
GALLEY G3的，而飛短如班香港有GALLEY，接下來我們還要點餐點有幾份餐，CHIEF
會拿艙單，接下來要裝水，只有商務會有礦泉水，果汁是有餐才有，機上的水很少，要灌水，我們自己也喝飛機上的水，只有商務姊姊可以喝礦泉水，有些好姊姊會拿礦泉水給我們．
那機上的指示通訊我們有規定 one call， two call， all call
，組員依情形要一個個回答，還會不時的全部組員廣播等電話，有問題再打給
CHIEF， 接下來機長會報今天的天氣，開門密碼，如果要送餐給
機長等人，進入前艙時要講密碼，密碼是由機長自己訂，如
APPLE
，騰原近香，小丸子等等，接下來準備登機等客人上來，在機場，機艙上的門一般來說會開二個門，頭等及商務開門，這都有一個流程，大部份是不由經濟艙開門讓客人登機的．大部份都是讓客人由前面商務艙登機，像我們在荷蘭呀，
曾開到3L門，就比較算特別，機上的門大部份開到 2L為止．
那我們就在機內等客人，開始帶位，有些客人會帶很大的行李上機，那公司規定抬行李受傷，是不算公傷假，空服教官說替客人抬客人，要努力，盡力，但要小心不要太用力傷自己要負責，曾經
有大陸客人帶超重行李上機，被姊姊嚴厲叫他把行李拿下去，曾經有遇到了越南人行李
carry on baggage
再來要放相關機上安全需知錄影帶，如果機上的錄放影機壞了，不能放 VIDEO TAPE ，資淺的妹妹就要跳 DEMO，很......臉紅呀，也會很緊張，因為客人都在看我們呀．那我們會看飛行長短班，是否要發枕頭給客人，起飛後要換圍裙制服，大部份飛香港班不會發枕頭，時間太短了．
KIKI: 在HOME BASE 確認今天的組員要不要開會等等，如果要開會就等一等，不開會就BOAEDING有些較大的公司，因飛行組員眾多，飛行前會報是在地面上的簡報室，由機長或CHIEF跟大家報告，今天的飛行行程，如天氣，飛行高度，時間．
輕煙：空服員上機時我們會檢查氣動力系統，這關係到調節壓力，空氣，溫度．這個系統簡稱為APU氣電輔助系統，資深的組員也會要注意這些開關在那．也會檢查窗戶有沒有問題，剛喵哥問到機上的窗戶好幾層，其實是有三層，第一層內部是美觀的壓克力，第二層是第三層是強化的抗強壓玻離窗．
KIKI 姊:在機上我會注意一些額外事項．在我們公司進飛機後座艙長會發一個座位表，那就知道今天要分配到那一個位置，今天我是分配到2L 的服務位置，機上有分許多位置如 1R 2L 機內位置代號，每個位置都是由不同的空服員負責，而每個 1R 2L 的打工流工都有小小不一樣，不會差多太)
喵哥問什麼叫 1R2L 呢?
輕煙妹：喵哥像以A300這樣的飛機，機艙分為左右二邊，左邊為1L
2L 3L 4L Entry Door，右邊為Service Door 1R 2R 3R 4R 而3L 3R 則是 Emergency door平常是不開的，直到緊急狀況才會打開．下圖為我們每次機上負責任務分派位置圖．依機型不同有所差異．
喵哥點頭，心想這空服員會的可不少呢，這都是乘客看不到的．
輕煙又補充：機上的門也是很有學問的，機上專有術語一堆，如門就分很多種，有些叫TYPE
A 什麼叫 type a 的門呢?
type a
就是有助力的動力輔助，讓你很容易的打開門．像我昨天分配到 2 L
喵哥問什麼叫2L呢 ?
輕煙姊：小喵哥呀 2L
是機上的位置，那在受訓時有教為 TYPE A 型式 1JUMP SEATS，分配為一個組員，如果分配到1L
就配備了三個組員，接下來進入機內先將行李放好，檢查緊急逃難相關設施
EMERGENCY LANDING ，含手電筒，call button，如果要細說空服員要會可多呢!
小喵哥：那空服員要學習那些東西，要會的有那些?
輕煙姊：這要怎麼說呢? gallery 就不用說了，平常大家沒注意到，lavatory
(toilet)廁所，closet 置衣櫃，baby bassinet 嬰兒籃位，airsickness嘔吐袋，seat
number 安全帶，interphone 對講機，oxygen mask氧氣罩，不同機型的座位號碼seat
number，
headset 耳機，life jacket 救生衣，pillow 枕頭，毛毯blanket，行李箱
overhead locker（luggage)，拖盤桌 tray table．in flight entertainment
機上娛樂系統，都有一定的使用方式及操作標準規範，許多機上的術語，及專有名詞專業知識都是許多旅客不瞭解的．而逃生安全的門，我們叫TYPE
1會去測試 Door waring 的警報，看是否功能正常．
喵哥我想說的是，在受訓時，要考的東西相當多，原文書也不少，操作步驟手續相當繁雜．
像關個機門，以 A300-600R 要背要操作的程序如下，而且會考也要實際操作．
1)檢查AMING LEVER 是否位置正確,確認在PARK位置
2)一手抓門旁的ASSIST HANDLE,另一手拉起 DOOR CONTROL HANDLE 至定位
3)一手抓起門旁的ASSIST HANDLE,另一手抓起機門上的 ASSIST HANDLE
4)朝機頭方向順勢輕推機門.
5)聽到一聲輕響表示己將機門關定位,並鎖住，操作錯誤，就要小心被電
而打開機門的程序：
1)一手抓住 GUST LOCK 一手抓住機門 ASSIST HANDLE
2)將機門朝機尾方向
3)當機門至問口時,將其拉進機身,直到機門艙框,將其密合
4)一手抓緊旁門 ASSIST HANDLE 另一手將DOOR CONTROL HANDLE 推至定位.
5)確認 Door Locking Indicator,若顯示綠色 "locked" 信號.代表機門關好.
6)若不是拉起 Door control handle ,推開機門,重做一次，以上都是很重要，當一位空服員要記的操作類似這些，那些叫我們花瓶的客人，知道我們受訓很辛苦了吧，送餐服務只是我們小小技能，真正本事乘客都看不到，所以！別小看了我們空服員．
KIKI補充：:當我們上機CHECK 完相關作業後，跟CHIEF
報告，有時你分配的工作也許是 GALLEY（廚房) 或是 CABIN(客艙)因此工作流程會有一點不同，做
GALLEY (華航叫打廚房)準備餐點之類，熱餐，煮咖啡，負責烤箱的麵包等等．負責GALLEY
的人，工作較吃力，負責cabin 又分為 first class(頭等) , business class(商務)
, economic class(經濟) 簡稱 CY
，我所知一般來說廚房華航都排男生，長榮只有女生...所以在長榮打廚房是挺辛苦的，在外商有時是看資深資淺，在機內服負務，有分資深資淺，senior
永遠CANIB ，senior 通常會很客氣的問 Junior
，需不需要我來做廚房回答說謝謝你不用，但如果飛行是 RETURN
的話，那就會一人做一條(就是來回由不同的人做廚房)，管人的那佪通常做的
CABIN 她不做 GALLEY，因為她要 CONTROL 許多CABIN 狀況 ，這是座艙長會先
INTERPHONE 說今天 FLY 的 INFORM，大家就要仔細聽，接下來等機長,機長來後 會做一個
BOARDING ，飛行高度，天氣，會不會遇到亂流等等...，等旅客上機後，負責PA
機上廣播的空服員，就要負責對機內狀況做PA ，PA PUBLIC ADDRESS
機內廣播，空服員要會許多種不同的版本PA，而且如果飛的是
international Flight，用英文廣播那是一定要的 ．
還有預定出發時間 estimated time of arrival 預定抵達時間
estimated time of departure 都是要廣播的．
以下為大部份的 PA ：
以下為PA
範列：各位旅客早安，中華航空公司歡迎各位搭乘第１０１班機到東京，我們飛行時間是２小時５０分鐘，這班飛機的機長是 MR.ROGER
，現在請各位縏好安全帶，為了保持客艙內空氣清新，請您在飛行中不要吸煙，各位如需要我們服務的地方，請隨時按您座位上的電鈴通知我們，謝謝
各位旅客:我們己經到達日本東京，在飛機沒有完全停止以前，請不要離開座位，下飛機時，請別忘記個人攜帶物品，國泰航空公司祝各位旅途愉快，希望以後能常常為各位服務．謝謝!
各位旅客：由於天氣不穩定，為了預防突然的亂流，請各位乘客立即回到座位上，並立即的將安全帶扣好．
各位旅客：為了維護飛航安全，奉交通部民用航空局的規定，手提式無線電話機禁止空中使用，並請您暫時關機，謝謝您的合作
小花姊姊：現在本機即將起飛，做 ALL CALL，回答，檢查安全帶，放
TAPE 中英文廣播，跳 demo
時也就是空服員的逃生安全動作示範，組員是不可以在機內走動，以免影響乘客，這時GALLEY
要關好等起飛，飛到3 萬呎時要做 CABINE CREW CHECK，現在己將安全帶燈關了，那時飛機很平穩了，大家可以開始工作並進行進行三分鐘關懷，時間夠會替客人開閱讀燈，發毛毯，枕頭，動作稍慢的妹妹有時還沒換上圍裙，會被姊姊唸怎麼這麼慢．
輕煙：公司的機型眾多，引進每種機型公司都有一定的訓練課程讓空服員學習，由於空服員的任務分派不同，每次飛行的機型也不同，東南亞可能都用較小的飛機，如AB6，這種機型常讓新進的空服員吐到不行．因為空間較小，空間感空氣都沒有大型機種來的好．
小花姊又說這時有客人要報紙，水，會讓我們在服務流程上就要花更多時間，因為報紙在前面，我們拿報紙就要跟姊姊求，有些姊姊會不高興，或是直接回說沒有了，(造成我們對客人的壓力)，好了，換上了圍裙接下來進行烤吃賣，這時要看起飛的時間，烤就是烤克，烤克就是賣東西，上面有賣紅白酒，冰塊，威士忌，果汁，是以二人推一部烤克，這時要發花生米，紙巾，飲料推一圈，推完後要收杯子，有發就有收，收完
GALLEY 的姊姊，己經在塞餐了．
如果這次飛行沒有 GALLEY
就大家塞餐，像烤克香港班短班，琉球都沒有，我們公司對日本線服務會很好，像福岡我們都會給客人二個選擇，你要饅魚飯或是海鮮飯，日本人都會考慮很久，我覺的日本人很好講話，我不會日文，就硬塞，說
OK OK OK (硬逼他，大家都笑小花好幽默)，日本人只有認了接受，如果日本人囉嗦很挑就裝出，啊啊啊.....聽不懂日文，裝傻就好(大家笑到不行中)，不然就是給日本人吃泡麵，日本人並不太吃機上泡麵．
在日本線短短時間尢其福岡，短短的一個多小時要服務二個選擇，那要發很多時間，那送完餐客人都落地了，很趕的，塞餐完就送餐，送餐完就走咖啡茶，資淺走咖啡，資深走茶，這是走第一次，飛短程的班，糖奶精會調配好，長程就不會SET好，第一遍走完有時要走第二遍，日本線會要再走水，毛巾會在地面上先走完，，接下起飛後走烤克，餐車，走咖啡茶，水是日本線專門走，有些
CHIEF 要求要走，那餐車上要SET紅白酒，果汁，水，收餐後要，SET飯後酒，果汁水，然後
SET 咖啡茶看誰要，有時第二遍就放咖啡茶SET好了，其實長班空服流程拉的很長很煩雜．
所以囉自己身體要照顧好，接下來等客人吃完，其實客人早就吃完了就收餐囉，那又是走呀走的，飛機內真的很大，會走到腳酸．等一切定位，我就要去賣了，是賣免稅商品煙酒囉，如果是資淺的賣，就會有一個資深姊姊陪，煙酒車為全車有一個姊姊陪，像化粧品跟促銷商品為半車，比較資深的要去 RUN 前面，頭等及商務比較資淺就 RUN 經濟艙，最後二個組員都要踫頭，走都有一定的順序，煙酒車都賣一樣，短班不接受oder，長班就會替客人看看有沒有，因為有時我們接別人的飛機，有可能是賣完了，所以有時是不能承諾，有些姊如果心情不好，不想賣，就說沒啦，有些姊很愛賣，客人要的沒有，姊姊還會說，你要的沒有了，不過試看看這個也不錯，買啦買啦，這個禮品不錯哦，之前公司有賣煙酒的績效獎金給銷售高手，現在取消了，那誰會想賣呢??而且多賣多賠錢．．
小喵哥問：那賣不賣是誰來決定的呢?是 CHIEF 嗎? 小花姊姊：這不是由誰決定的，而是工作流程公司規定的，不賣是不可能，除非是來不及，像香港線真是沒辦法，航線太短，按規定3
萬英呎不用推車出去賣，但還是要賣一萬英呎空服員都要坐下不用賣了
那什麼情況下不用推車只拿免稅 CATALOG MENUL
走動，小花姊姊：那是在1萬英呎以下，其實也不用拿MENUL，因為客人都知道會搶者買，接下來要收耳機沒事的姊要掃廁所，收報紙，長班的話
GALLEY 要打理好，長班 747
飛機還要換車，有的餐車在樓上，因為飛機的前面比較空，客滿的狀態只能裝一段，長程有二段餐，我們就要換餐車，一車一車往前推把髒的車往上，新的車推下來，去右邊走道回來是左邊走道，這都有規定的，順便拿我們吃的餐
機上有專們給車子上下的電梯，兼 GALLEY
的姊姊就會上樓跟姊說，因為她知道餐放那裏，接下來就吃飯，CHIEF
就跟大家說輪休時間，在歐美飛 14 個小時每個人最少可休 3個小時，那用過的就餐車就會用機上的電梯收起來．第二段
ON DUTY 就要冰，或是將餐烤一烤，打打 GALLEY 的會跟姊講餐車放那．
小喵哥那組員吃飯時間是誰規定的呢?是CHIEF，國際線輪休 3 小時， 747 只有8個床位，派遣8 個或7個，那資淺的只有睡椅子上，而340機型有密室可以躺著睡，每個人都有位置，進出密室是有密碼的有些是用鎖．姊姊會說你可以選先休或後休，飛長班時18 個組員有一半在休息，約 9-7 個組員在休息，一般來說 11 : 00 - 02:00 或是 02:00 -5 : 00 為休息時間．
我們的 CHIEF 按規定，歐美線 CHIEF 是不可以休的，CHIEF 都會在頭等商務休，像夜航，遇到換日，或白天，遇到客人偷偷打開窗戶，我們就會要求客人把窗戶關起來，並嚴密控制，都是暗暗的大家也比較好睡，也不會要求太多．
小喵哥問 : 那每次飛行都會派小哥跟隨嗎?
小花姊姊：這不一定，有時整班都是姊，美國線有規定要一個男組員跟隨，其實也沒有什麼差別，接下來每隔15分要掃一次廁所，有登記表，先
ON DUTY
的人要點交接，要點果汁，花生米，繁瑣但必需要做的小事囉，最資深的姊要負責酒單，今天用了多少碑酒，到了酒幾杯．這些都要確實的點出來，以便確定下一段要不要
oder 上來，有沒有缺少的用品，如果可樂不夠了就要 oder 上機．
小喵哥：那會不會發生餐不夠的情形？
不會啦，像我們飛台北舊金山，餐會全部用完，到了 舊金山
餐再全部送上來，包括了水，可樂，果汁，汽水，第二段 ON DUTY
的人是要換餐，餐都是冰起來的，這些餐放好幾個小時不可以不冰，這時我們就要把這些餐解凍，放進烤箱熱這些餐都有規定，要熱多久，什麼餐熱多少時間都有規定，經驗老到的大哥大姊都能把餐熱的很好，當然有也烤過頭或不夠熱，只要再送回去烤就好了，熱餐就是一門學問了，像是蛋要熱多久，飯要熱多久，溫度要調多少都要知道．
所以空服員要學的可不少，某些食物烤多久都要知道，在客艙服務推車，一般來說面對客人都是較資深的姊姊，一個小時走一次茶或水，客人有些在睡覺，有些客人醒了會需，要果汁或水像
A340
我們就會在走道中間擺些果汁小點吃的，或是上泡麵，在德國或是荷蘭會上一些小三明治，這些老外呢也會跟我們要，等全部的組員醒了，這個時間是落地2個半小時的時候．我們會做果汁，準備牛奶，發紙巾，這時
chief
會開燈，我們就把客人叫醒準備吃飯了，負責區域的旅客如果不吃，我們就不勉強，
kiki :
在我們日亞航商務部份，用餐時間如旅客在睡覺，我們就會在乘客前貼上貼紙，請旅客醒來請按
CALL BUTTON 如果客人正在睡，我們不好打擾，但只要看到客人醒了，就要馬上的問客人要用餐嗎?不要讓客人按
call BUTTON ，這是我們的服務精神．
喵哥 : 如果呢，客人按 CALL BUTTON ，空服員怎麼知道是誰按呢?小花 : 一般來說，A340機型按 CALL BUTTON 我們會看到設備顯示 34R 34L 的信息，較老的飛機會用燈號顯示客人的位置 ，紅燈，藍燈，藍色是 CALL BUTTON，有人抽煙，也會顯示燈號．
輕煙補充：喵哥，其實飛機上都有一套M.A.C.L MASTER.AREA CALL LIGHT SYSTEM，藍色燈會亮,會響一聲,以
A300-600R 的系統,P.S.U
會告訴我們你在那個位置，如果亮黃燈表示有人在廁所，藍色為坐位燈，中央粉紅色燈亮,表示機長對全體紅員廣播
組員之間的通信燈是不會亮的，我們都要能辨別，希望我沒有記錯吐舌頭．
小花又接者說：接下來送早餐，咖啡茶，有中式及西式，中式一定是粥，西式有蛋配火腿培根，西式有麵包，最近饅頭沒有了，有些客人會問怎麼沒有了饅頭，有些有經驗的姊會說，我們有密豆奶，密豆奶比較貴，而且比較好喝，成份更營養，之後等落地，看完影片要再送一次果汁水，影片由 CHIEF 播送機上的影片，播放都是有固定的服務流程時段，如吃第一頓的時候會播接下來早餐會播些短片，這都是 CHIEF 來播，接下來收耳機，分二個帶子收，一個是用過的一個是沒用過的，收完就可以去關機了．
小喵哥不懂什麼是關機？小花姊姊又補充，關機是指免稅商品的機器，那接下來是檢查安全帶等等，把椅子弄好，就可以換圍裙下班了，平常我習慣在機上穿圍裙穿到下班，當然在機上還要補口紅，如果忙到翻，也可能在機上一整趟都沒有補粧補口紅，因為忙翻了．
小喵哥 : 空服員的服裝儀容是由 chief 來檢查的嗎?
小花 : 一般來說，chief
是不太會管，只要旗袍上第一個扣子不要不扣，都還好，圍裙的扣子也很容易掉，不要掉了不然
chief
會唸，打工的裙圍口袋要放的東西有糖，鹽，辣椒醬，還有客人找我要蕃茄醬，另外特別餐紙條，便利貼.牙韱
， 剪刀 開罐器像剪刀是放在 101b 車用完要拿去還．
喵哥問為什麼口袋要放這麼多東西，因為飛機這麼大，客人臨時要一個小東西，要跑回去拿真的很麻煩，又很費時間，影響工作服務流程，所以多些準備囉，像我就在長班時在口袋裏塞滿牙刷眼罩，有些人就問我有沒有牙刷，我就直接拿給他，不用走很遠，因為
747
真的很大又很遠，走幾次會受不了，旅客是不會想到我們走的很累，而且還要準備客人用的出境入境表格，一堆有的沒有的啦．
911後出入海關都很嚴格，像剪刀如果太尖或太長會被海關沒收，我都是用圓頭的或是鼻毛剪，像我飛安克拉治海關，我就直接拿出來給海關檢查就OK，有一次就是沒有拿出來放皮包，海關為了那個皮包全身都搜，連高跟鞋都搜，美國對組員特別嚴格，對客人都沒有這麼嚴格，連外套都要脫，脫到只剩一件旗袍，現在也是這麼嚴格．上回飛到加拿大，加拿大海關連磨指甲都要沒收東南亞比較鬆些．
KIKI : 香港指甲剪如果沒有磨的尖尖的就叫你拿出來，有次就是不知道自已放在那，海關跟我說在裏面，我說在那？結果海關就再 RUN 一次說在裏面，結果抽出來後，海關說要寫單子，我就說，我不要了送給你，因為要趕上組員．
小花姊姊 : 接下來飛機落地，我們要送客人走，閱讀燈要關掉，回收雜誌，忘了說之前還要 SET 雜誌，機上很多事情，大家都會相亙幫忙，沒做的事，別的姊姊會替我們做好，分工合作，有時我們發現，咦！雜誌沒人放，我就會把所有的雜誌抱起來，從經濟艙開始放，有時我們了檢查廁所姊姊就會替我檢查，亙相 COVER ，離開飛機就是換鞋子換衣服，整理儀容，很累了．
KIKI :
在我們公司，規定要補粧，因為公司文化是認為穿制服走在街上，是公司的一份子，不能讓客人看到很累很的樣子，
小喵哥：那華航有規定指甲油的顏色嗎?小花姊現在比較不會這麼嚴格了，曾經有姊穿藍色畫藍色眼影藍色指甲油，穿紫色畫紫色指甲油，紫色眼影，
KIKI :
日系的規定是不要讓客人看起來很不健康的顏色，小花姊：接下來就離開
GATE 走到大巴，有些姊可以直接在CKS機場報離，回到松山派遣中心就要交煙酒帳，就是一個一個袋子算好，打報離電話，報離電話就會告訴你下一班或是下下班次有沒有變，每次都要打報離電話確認下一次的航程，在大巴上，我們並不用像日亞或是長榮
車上檢討，
KIKI：:
我們下機了需打電話，連絡司機，行李都是男生搬，前艙也會幫，最前面教官坐，資淺坐後面，資深坐前面，離開後要把煙酒車上鎖，忘了上鎖，被地勤拍下來就很慘，但也有很好心地勤會替我們鎖，在機上的煙酒庫房都是華航子公司的，餐車是華膳空廚的，酒是委外進的．
小花姊姊：說到餐點，最近規定很嚴，就是規定不可以將飛機餐機上用品帶下去，是因為最近有人上來吃了客人的餐，就是在空服員還沒上機時，餐點已送到，就造成了大家懷疑是不是機務大哥吃的，當然能上飛機上的不止是機務大哥，還有其他的人員，這就會造成部門跟部門間不愉快的誤會，因為大家會亙相猜．
說到華航子公司，那在華航有個子公司叫華潔，是專門替我們洗衣服清掃的公司，說到洗衣服我們的制服也可以自己洗，外送會洗的比較美，在機上我但的粧如果化的太淡，被CHIEF 盯，還有打工鞋壞了，要自己修工，不然就要自己買，而且挺貴的，目前電視上的 阿瘦皮鞋，就是我們打工所穿的鞋子，電視上那位姊姊，有次被 CFIEF 遇到，CHIEF 開玩笑說說妳怎麼可以做不實廣告，說到華航電視MODEL真不少，屈辰世那位廣告明星姊姊也是我們華航的．以上大概空服員一天的流程就是如此了簡述．
補充 :
考上華航空服員，在正式飛時我們都會接受飛往東南亞機種的訓練，如:737-800及Airbus，之後再覆訓越洋機種，如:747-400及MD-11，那教官會教B738,AB6,B747各機種介紹、機上餐飲服務中心管理、中英文廣播詞及機種職務分配等等課程。接下來也會上空服員化粧課，也會上日文課
(大家可以參考飛喵喵熊喵姊姊的網站受訓篇)，像我的化粧全都在華航學的呢，這也是最輕鬆偷快的課程就是化妝課了，比較難的課程，有緊急裝備的操作，還有速成日文課，，要在短短的幾天內會說簡單日文，壓力可不小呢，我們必需要學會辨認出五十音。也要聽日文錄音帶，因為第二天馬上就要隔日考試。
日文的老師是由日本老師 "柿崎好子"她是一位很NICE的老師，也是華航的座艙長。主要教我們日文機內服務日文用語、救生衣示範、餐飲介紹及服務等課程…。華航大約有18位教官及1位英文老師。如果沒記錯教官好像都有再飛，當然公司也有台語簡單的教學。至於華航的訓練設施有那些呀？在華航松山航訓區包含了，航務大樓、空服處、組員中心、空服訓練館、員工活動中心、空服管理中心、總機師室、工程部、俱樂部等單位，是公司機組人員調度、訓練休閒的地方。目前也有借國內一些航空公司TR用!
正式上線飛後．每位學園機上的飛行工作能力及表現可是要經過打分數評估的，合格才能通過三個月試用期。試用期之前只能領半薪約１萬元，通過後，就是正式的空服員了，那見習生的名牌就可以拿掉了，薪資大約有5-6萬元左右．看飛行時數，那公司為了提高服務品質及保障飛航安全，每會排空服員每年接受一至兩次的覆訓，約兩天的安全課程及兩天的服務訓練資訊，大約就是這樣了．在受訓期間呢，準空服員各個機型的模擬訓練機艙，並有多媒體教室及電腦及實物教學，國內多家航空公司都還常借用培訓場地。線上實習試用三個月，每次教完一個課程即進行小考測試
。大家通過電腦考試測驗後，接下來會由教官帶三個準空服員在機上跟飛實際參與機上服務，熟悉服務流程，準空服們的飛行表現可是要經過評估審核，才能通過三個月的試用期。
最近幾期的妹妹，儀容打扮上都挺不錯的，新來的妹妹就是讓人感到，耳目一新。談到訓練課程，華航新進人員的訓練課程，有一半以上的時間都是在模擬機艙內渡過的。在廚房展示教學區。你可以想像的到機上所提供的餐，飲服務、用具是整齊地"卡"在這些細長的推車及櫃子裡，以節省機上空間。
華航的教學方式可是跟著科技潮流在走，採用最新的多媒體教學。連機上所提供的美酒，都可以在電腦裡找到出產地的而介紹法文發音。華航是挺重視語言教學的，受訓時也會排60小時的語言教學．
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