台鐵-西部幹線討論篇-2010虎虎生風開始

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那個灌腸號的頭好難看喔~

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那個灌腸號的頭好難看喔~

我配合照片我只想講3個字:

雷慕沙!!!

[fly950174]

我要開始數有幾個雷慕莎了= =...

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我要開始數有幾個雷慕莎了= =...

很多吧~~ 集滿一百個雷慕沙.可以換一杯500cc的 兔子尿哦@@

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〈獨家〉「沒冷氣退你89元」　台鐵悶客挨轟
更新日期:2010/09/13 18:49 游皓婷

頂著32度高溫，被悶在「沒有冷氣」的火車裡，長達2個多小時，你受得了嗎？有乘客出面砲轟台鐵，不尊重乘客，明知道冷氣壞了，還讓乘客從花蓮一路悶到七堵，第一時間也沒告知，事後只退2成車資，態度草率；不過台鐵解釋，當時發車就派人隨車搶修冷氣，但真的修不好，又碰到假日尖峰，沒有多的車廂替換，只能對乘客說抱歉。


車廂廣播：「第2車廂的車票，可以到車站退2成空調費。」

台鐵自強號冷氣「秀逗」，列車長廣播請乘客見諒，但一路從花蓮被悶到七堵的陳同學，怒氣難消！投訴民眾陳同學：「我都已經滿頭大汗，全身衣服都濕了，沒有風，經過隧道的時候，又都是煙(灌進來)，呼吸也很不順，又有臭味。」

陳同學氣台鐵處理不夠積極，用退錢打發乘客，12日下午1點，他搭上從花蓮開往台北的1031車次自強號，當時氣溫大約32度，他一坐進第2節車廂，就發現沒冷氣，很悶，但列車長拖了50分鐘，才廣播通知冷氣壞了，整車廂的人飆汗2小時20分鐘，一路悶到七堵，才被安排換搭有冷氣的列車。

TVBS記者游皓婷：「32度的高溫，在車廂裡頭唯一的通風設備，只有這一小扇『通風扇』，但效果似乎不怎麼明顯，整車的乘客還是熱汗直冒。」

實地趕受一下透氣窗，吹進來的風也是熱的，陳同學不滿從花蓮被悶到七堵沒冷氣，台鐵只退他2成車資89元，感覺不被尊重；台鐵解釋，當時從花蓮發車，就派機務人員上車搶修冷氣，但真的修不好。車廂廣播：「如果你的座位是第2車廂，可以到車站退2成空調費。」

退2成車資就是空調費，一切照運轉規章走，台鐵說，星期天、又是輸運尖峰，沒有備用車可以換，才會讓乘客受委屈。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cyqf.html

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好慘啊~~ 搭到這種老莒光遇到這種狀況只能自認倒楣

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號誌頻出包 台鐵、鐵工局：邊做邊用難度高
更新日期:2010/09/02 21:35
鐵工局上午在屏東車站進行號誌切換工程時，訊號無法傳遞的，導致通勤時間，高屏間的鐵路輸運一度打結。台鐵隨即發表措辭強硬的新聞稿，對於鐵工局老出紕漏感到無奈。不過，下午鐵工局與台鐵兩位局長聯袂出面說明，強調台鐵的改善工程都是「穿著衣服改衣服」，困難度極高，而且只能在夜間的短暫時間內施工，難免無法兼顧所有的狀況。今天清晨為例，台鐵已經使用28年的「老號誌系統」與新安裝的「號誌系統」水土不服，才會發生訊號異常。台鐵說，目前台中以南都是舊款的號誌系統，逐漸汰換過程中，有許多問題需要克服，鐵工局也表示：目前有多個大型的鐵路改建計畫正在進行，類似的「切換」作業，還要經歷許多次，壓力極大。(彭群弼報導)

專門負責鐵路改建成立的機關：鐵路改建工程局，跟台鐵之間，原本是兄弟關係，但因為改建工程進行中影響了鐵路營運，似乎讓雙方氣氛有些尷尬。週四清晨屏東站又因為號誌系統切換，導致通勤時間班次大亂，旅客跳腳，台鐵忙著數落，列舉近期鐵工局發生的施工事故，頗為無奈。眼看兄弟鬩牆，交通部長毛治國要求雙方首長出面，把話說清楚。

鐵工局長許駿逸表示：屏東站原本使用的號誌系統從民國七十一年啟用至今，配合新增的股道所安裝的新號誌系統，與舊有系統進行連接，原本測試沒問題，但安裝之後，就是無法使用，台鐵與鐵工局的「號誌高手」已經全部調派在現場，無法立刻查明原因，最後才發現是舊有的控制面版部分組件（電容器）與新的系統無法相容，更換之後修復。許駿逸說，由於鐵路運轉不能中斷，因此新舊系統無法透過測試，只能在實際切換時發現問題，並且每次「工程切換」都必須利用夜間施工，白天恢復運轉，施工時間極短，無法長時間封閉路線施工，一旦稍有狀況，就會影響運轉，也請外界諒解。

台鐵局長范植谷表示：台鐵的路線距離長，部分設備使用多年，以號誌為例，台中以南到台南，多數都是舊有的系統，與其他已經完成更新的電子式的號誌系統不同。未來將逐步更換，至於鐵工局執行中的大型專案，例如高雄專案，屏潮專案等等，花東鐵路電氣化等等，都會一併更新號誌系統，因此新舊系統並存將持續一段時間。

為了避免因為人員老化，無法接手新的號誌系統，許駿逸也與范植谷協調，新進的台鐵工程人員都先借調至鐵工局，實際參與新系統的規劃及施工，以便未來完工後，可以接手營運及維護。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2capu.html

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台鐵懷舊之旅 慶北迴通車30年
更新日期:2010/08/28 18:01


台鐵為了要慶祝北迴通車30年，在一群鐵道迷的規劃下，全台目前僅剩3台的藍色柴電機車火車頭，今天再度重出江湖，還掛載僅有電風扇的老式普通車車廂，充滿懷舊氣息的旅程，吸引近百位鐵道迷爭相搭乘，一起回味搖搖晃晃的慢車歲月。

火車一進站，鐵道迷紛紛搶拍照，為的就是這個全台灣，僅剩不到100台的柴電機車火車頭，稀有的柴電機車火車頭，已經有50年的歷史，另外50年代普遍在鐵道上運輸的普通車，更是讓老一輩的人記憶深刻，因為車廂裡頭沒冷氣，只有電風扇。

民國87年已經全面從西部幹線淘汰，如今這種普通車廂，全台只有6班還在行駛，想要懷舊只能在南迴和東部幹線上找尋它的蹤影。

從基隆出發，一直行駛到新竹，中途還要參觀只有運輸貨物的林口支線，難得的機會，無論是鐵道迷，還是情侶，親子出遊，都是要見證台灣鐵道歷史。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2byk1.html

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台鐵懷舊之旅 慶北迴通車30年
更新日期:2010/08/28 18:01


台鐵為了要慶祝北迴通車30年，在一群鐵道迷的規劃下，全台目前僅剩3台的藍色柴電機車火車頭，今天再度重出江湖，還掛載僅有電風扇的老式普通車車廂，充滿懷舊氣息的旅程，吸引近百位鐵道迷爭相搭乘，一起回味搖搖晃晃的慢車歲月。

火車一進站，鐵道迷紛紛搶拍照，為的就是這個全台灣，僅剩不到100台的柴電機車火車頭，稀有的柴電機車火車頭，已經有50年的歷史，另外50年代普遍在鐵道上運輸的普通車，更是讓老一輩的人記憶深刻，因為車廂裡頭沒冷氣，只有電風扇。

民國87年已經全面從西部幹線淘汰，如今這種普通車廂，全台只有6班還在行駛，想要懷舊只能在南迴和東部幹線上找尋它的蹤影。

從基隆出發，一直行駛到新竹，中途還要參觀只有運輸貨物的林口支線，難得的機會，無論是鐵道迷，還是情侶，親子出遊，都是要見證台灣鐵道歷史。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2byk1.html

我有監視到!!

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沒圖沒真相！！

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沒圖沒真相！！

http://attach.mobile01.com/attach/20100 ... 55b4aa.jpg

圖在這.請慢用

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沒圖沒真相！！

http://attach.mobile01.com/attach/20100 ... 55b4aa.jpg

圖在這.請慢用

403 Forbidden!!!
這是天意~叫你要貼圖

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