國內航太新聞-IDF(FCK-1)20週年紀念.

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國內航太新聞-IDF(FCK-1)20週年紀念.

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老驥伏櫪 首位IDF試飛官籲重視航太產業
更新日期:2008/12/29 06:35

今年是IDF經國號戰機出廠20周年,當年的試飛官(吳康明),如今依然站在飛行第一線,他今天感慨地表示,由於我國可以向外採購戰機,導致不重視航太產業,進而讓好不容易建立起來的研發人才逐漸流失,吳康明再度呼籲國內能重視航太產業。(繆宇綸報導)


IDF「經國」號戰機一號原型機在20年前的12月10號正式出廠,第二年5月28號首度升空試飛,在外購的F-16和幻象2000到位服役前,是空軍唯一的二代戰機,也是唯一在1996年台海飛彈危機期間,日夜捍衛台灣領空的二代戰機。當年的試飛官吳康明,在20年後依然站在飛行第一線,不但參與「翔昇」機的試飛,甚至還在四年前的「航空嘉年華」中,表演單機特技。吳康明說,IDF的性能絕無問題,外界的批評可能只是刻意做文章,但他還是感慨地表示,20年前有許多人回到台灣投身航太產業,但是在經國號之後,由於我們可以買到新戰機,對國內航太產業不太重視,導致現在人才流失『其實航太業本身是所有產業的大成......就像美國NASA一樣,他所延伸出來的高科技可以運用到不同的領域裡。我們有很好的電子業、電腦業、電腦人才,但是我們賣給人家的都是產品,人家國外一萬塊錢的電腦,找個軟體程式寫得很好的人,把它寫成模擬機,變成系統賣回來,它的價值可能高逾一百倍,甚至一千倍,後面的維修又是一塊很大的餅......』


在IDF生產線結束後,不少研發人才「楚材晉用」,轉到韓國繼續研發,結果讓南韓發展出A-50「金鷹」高級教練機,漢翔的「翔昇」機反而處在「買不到F-16C/D才用」尷尬處境。

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台灣再操短線. 恐怕連漢翔也會賠掉哦....
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Re: 國內航太新聞-IDF(FCK-1)20週年紀念.

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經國號二十年血淚與屈辱(單永立)
2008年12月29日蘋果日報

經國號戰機可謂我國耗費人力、財力最為龐大的科技研發專案。在這二十年裡,包括二號原型機在內,一共只發生過五次重大飛安事故,與空軍外購,已問世多年的 F-16A/B戰機,接收頭兩年內就摔掉四架的紀錄相較,經國號機隊飛安紀錄難能可貴,也不比由另一個航空工業先進國瑞典所研發,同屬輕型戰機,與經國號同時問世,至今也發生過五次失事紀錄的JAS 39 GRIPEN戰機遜色。某位前總統曾信口開河指控經國號是I DONT FLY,對經國號或當年參與研發生產的航發中心(漢翔航太前身)技術人員來說,乃言過其實的醜化污衊。

淪為政爭犧牲品
提供經國號研發技術協助的美國,更對經國號性能設下苛刻限制,空戰性能不能超越F-16,對地攻擊能力不能超越F-5E/F,使經國號麻雀雖小五臟俱全,製造工藝比一般軍用機更為緊緻,容積與重量必須被充分利用。經國號被挑剔滯空時間短,載重量小等問題,畢竟是美國出於自身利益考量設限的非戰之罪。
印度HAL航太集團研發之TEJAS輕型戰機,也與經國號同時,至今耗費超過四分之一世紀,卻因科技整合與專案管理弊端叢生,進度嚴重落後,盲目追求自製率眼高手低,雖引進美國、法國、以色列、俄羅斯技術,至今仍無法量產服役,淪為高不成低不就的次級戰機。經國號的引擎與部分次系統還是全新開發、仍待驗證的產品,當年航發中心能在極短時程內,使研發經國號問世並量產成軍,從科技整合與專案管理能力來看,都是值得肯定的科技成就。
航太產業原是少數我國遙遙領先南韓的產業,但李登輝執政時期偏向外購戰機錯誤決策,導致經國號產量減半,加上當時執政的國民黨內政爭,與民進黨政客為虎作倀,甘為主政者馬前卒,使經國號淪為政爭犧牲品遭到污名化。政府與軍方當時亦未爭取外購戰機在台灣生產組裝,與合理比例的對沖貿易、技術轉移,漢翔希望把經國號改良為簡化版部訓機構想也被政府與軍方擱置。凡此均導致改制企業後的漢翔航太,產能與人才流失,部分漢翔資深技師,甚至被南韓網羅,研發該國的T-50教練機,更在美國背書加持下進軍國際市場,成為許多國家空軍新一代噴射教練機首選對象,使南韓一躍為我國航太產業勁敵。南韓KT-1初級教練機,最近更勝過巴西、瑞士等老牌航空器出口國,贏得北約會員國土耳其超過五億美金訂單。南韓KAI更聲稱要在西元二○二○年,晉身世界前十位航太集團之列,南韓政府與軍方大力扶植本國航太產業強烈企圖心,與台灣這二十年間形同原地踏步停滯不前,前兩任政府短視近利,軍事投資偏好外購,吝於扶植本國產業態度相較,實有天壤之別。
軍備研發生產是最具備在地化與內需特質的科技整合暨火車頭產業。國產軍品最大優點,在於能根據本國防衛需求,持續提升性能與更新次系統,不像外購武器,從維修到性能升級,全得看賣家臉色。畢竟一鳥在手勝過二鳥在林,操之在己才是最可靠的。


作者為文字工作者、航空迷

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這為單先生......說的真的是事實啊!
很多時候只看到眼前的便宜,不了解後面的龐大商機
才是目前政府高層應該要好好學學的東西
養子不教父之過,把妹不慎更難過….
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無敵的喵
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Re: 國內航太新聞-IDF(FCK-1)20週年紀念.

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歐美航空先進也燒了不少錢才有現在的今天.

國內只想抄短線,從姓李的開始就這樣.爛...一點都珍惜得來不易的成果.
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無敵的喵
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Re: 國內航太新聞-IDF(FCK-1)20週年紀念.

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隨便貼兩張....
更多的在此喔!
http://www.aidc.com.tw/aidcsite/twn/twn1_11.asp
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Re: 國內航太新聞-IDF(FCK-1)20週年紀念.

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