[好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"

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搭機驚魂 澳航乘客向空巴索賠
更新日期:2010/09/20 19:50 林亭儀
（法新社東京20日電） 律師今天表示，因飛機在空中突然改變高度，造成大量乘客受傷，澳洲航空公司（Qantas）數十名乘客及機組員，正對空中巴士（Airbus）及一家零件製造業者索賠數以百萬計美元。


律師威斯納（Floyd Wisner）表示，他代表曾在2008年，搭乘一架班機的76名乘客及機組員。這架班機曾2度大幅改變高度，機艙內乘客被四處拋擲，飛機被迫緊急降落在澳洲一處偏遠的空軍基地。


威斯納拒絕透露欲向歐洲空中巴士及美國諾斯洛普格魯曼公司（Northrop Grumman）索賠多少金額，但表示將會是數以百萬計美元。諾斯洛普格魯曼生產使用在飛機上的數據元件。


威斯納在美國透過電話向法新社表示：「根據我過去處理此類案件的經驗，我可以告訴你，賠償金不會低於6位數，視受傷情況而定。」


他又說：「身心受到極為嚴重創傷的某些乘客，賠償金將會是數百萬美元。」


威斯納所代表的這個團體大多數是澳洲人，但也有來自英國、斯里蘭卡、印度及新加坡民眾，另外還包括當時在機上的3名駕駛。


2008年10月7日，這架空中巴士A330-300自新加坡飛往澳洲伯斯（Perth），飛機當時位在3萬7000英尺高的空中，而自動駕駛儀遭解除造成飛機突然俯衝，驟降650英尺（200公尺）。


駕駛將飛機拉回原先高度後，飛機又再度俯衝，又下降400英尺，機艙中的乘客及鬆動物品再次被四處拋擲，有逾百人受傷。


威斯納表示：「有些人四肢骨折，脊椎受傷，頭皮被嚴重撕裂。」


他又說：「其他人則受到較輕微的身心創傷。而有些人心理嚴重受創。」


威斯納說，一名乘客描述，機艙「就像戰區」。


威斯納又說：「人們飛上天花板、頭部撞上行李箱，接著持續停留在天花板上，對他們來說，這段飛上天花板，然後跌下來壓在其他人頭上的時間，異常漫長。」


他又說，許多那天踏上旅途的乘客，因經歷此事件嚴重受創，他們再也不敢搭飛機。（譯者：中央社林亭儀）


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dfkk.html

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飛到台中不准降 旅客怨聲載道
更新日期:2010/09/21 23:01

香港快運航空公司，一架航班共156人，昨天晚間11點07分，飛抵台中清泉崗機場，結果因為機場11點實施宵禁，無法通融降落，沒想到，航空公司選擇原機折返香港，今天下午才飛回台灣，由於沒有妥善安排食宿，旅客怨聲載道。


折騰了快20個小時，終於從香港飛回台中，旅客沒有返鄉喜悅，反而抱怨連連，明明到了台中上空不能降落，又飛回香港，旅客控訴航空公司沒有緊急作好食宿安排，一群人只好在香港機場理論，沒水沒吃，嬰兒尿布也用光了，有人因此行程耽擱，有人來不及上班。


這批156位旅客，20日晚間搭乘「香港快運」航空，晚上7點半登機，因為香港機場大塞機，一直等到9點38分才起飛，11點07抵達清泉崗，卻無法降落，又飛回香港。


清泉崗是軍民共用機場，而且為了避免噪音擾民，一直以來都是晚上11點至清晨6點宵禁，飛機晚到無法通融，對於香港食宿安排沒有作到最好，香港快運表達歉意。


超過宵禁時間，沒有轉降桃園或松山機場，選擇折返，卻又沒有作好食宿配套，也難怪乘客怨聲四起。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dhzo.html

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人肉撞飛機！　深圳醉男撞壞起落架
更新日期:2010/09/20 10:02 大陸新聞中心／綜合報導
深圳機場發生一起離奇的「人機相撞」事件，一名男子酒後攜帶老虎鉗剪開機場鐵絲網，鑽進飛行區，與一架準備起飛的飛機發生擦撞，導致飛機起落架輕微損壞，即刻返航，而他自己只受到輕傷。目前，男子已被警方依「破壞交通工具罪」拘禁。


《南方都市報》報導，18日晚上7點多，一名男子攜帶老虎鉗剪開深圳機場西側雙層圍界，鑽入飛行區，此時跑道上一架飛機正準備起飛。男子與該架飛機發生輕微擦碰。事發後，機場方面緊急啟動應急預案，迅速將男子帶離，送往寶安人民醫院治療，並及時對返航班機、乘客、行李進行善後處理及安置。


男子的頭部被擦破，右手打著石膏，雖然骨折，但無大礙，在醫院病房被多人看守。據悉，男子名為管某華，是龍崗某娛樂場所保安員。他被發現時，身上僅有1角錢現金，口袋裡塞滿牙籤，身上無任何證件。


員警趕到醫院給管某華做筆錄，詢問他為何進入機場，他說是去看飛機。員警詢問他是否記得怎麼受傷的，他表示頭疼，忘記了；還一度說，事發當晚喝過一點酒，「是啤酒還是白酒？」他說不知道，後又稱是藥酒。


據觀察，男子對事件本身多採取迴避態度，還聲稱前幾天曾打算游到香港去，「還差幾十公尺就到了，被船發現，撈了起來。」警方表示，男子的精神並不穩定。目前，男子已被依「破壞交通工具罪」拘禁，相關情況警方仍在進一步調查中。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2de6b.html

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越航班機空中遇亂流 30人傷
更新日期:2010/10/21 09:05
越南航空班機在從越南河內飛往巴黎途中，遭遇強大亂流，有30個人受傷，其中包括兩名機員，因為傷得不嚴重，飛機按原訂航程，飛抵巴黎，已經在台北時間昨晚降落。有9人送醫治療，其餘的傷勢沒有大礙。

那架飛機從河內起飛後大約兩個半小時，遭遇亂流，機長廣播要乘客在座位上繫好安全帶，不過有部份乘客沒有遵照指示，由於傷者傷勢沒有太大關係，機長決定不返航，飛機抵達巴黎戴高樂機場時，救護車已經在停機坪等候，受傷的乘客多數都是擦傷。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2fdu2.html

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美國加州小飛機墜毀 4死
更新日期:2010/10/22 09:35
美國加州洛杉磯北部小鎮(阿瓜杜爾塞)台北時間今天凌晨發生一起小飛機墜毀事故，事故引發地面建築大火，導致4人喪生。

據洛杉磯消防部門指出，飛機墜毀後燃起大火，把附近一座谷倉燒毀。共有4人在這起事故中喪生，其中至少兩人是飛機駕駛或乘客。此外，地面還有三匹馬被燒死。

飛機墜毀在離當地一座小型機場只有1.6公里處。美國聯邦航空管理局表示，事發時當地天氣對飛行不利。

有關部門正在調查這次事故的真正原因。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2fghi.html

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菲律賓男子在飛機洗手間上吊自殺
更新日期:2010/10/20 18:35
一名菲律賓男子從中東搭飛機返回菲律賓時，在飛機洗手間上吊自殺。

三十六歲的菲律賓男子馬龍是菲律賓海外勞工，已經在杜拜工作一年，今天他搭乘（海灣航空）班機從杜拜返國，當飛機準備在馬尼拉機場降落時，空服員發現馬龍的座位是空的，於是敲洗手間的門，叫馬龍返回座位，但門被反鎖，他們就強行把門撞開，發現馬龍在裡面上吊自殺。

其他乘客說，馬龍在飛行途中情緒不穩，在機艙來回走動，告訴其他乘客說他罪孽深重，必須懺悔，但別的乘客有的在睡覺，有的在休息，沒人理他。

馬龍的弟弟和太太在馬尼拉機場準備接機，聽到馬龍自殺消息感到震驚。馬龍的弟弟說，他不知道馬龍有甚麼問題，對於弟弟自殺，感到訝異。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2fcdz.html

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卡達航空駕駛 飛行途中暴斃
更新日期:2010/10/13 21:35
「卡達航空」一名機師今天在飛行途中突然暴斃，飛機在另一位機師的操控下、轉降吉隆坡機場，更換機組成員之後，繼續飛行。

　　這架「卡達航空」645航班，今天從菲律賓馬尼拉飛回卡達首都「杜哈」，飛行途中，飛機駕駛突然暴斃，另外一名機師把飛機轉往馬來西亞的吉隆坡機場。更換另一組機員，在停留兩小時之後，繼續飛往卡達。

　　但「卡達航空」並沒有說明，這名駕駛死亡原因。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2ew7g.html

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中日航線 逾萬人取消預約
更新日期:2010/10/19 21:04
（中央社記者楊明珠東京19日專電）日本媒體報導，因上個月發生釣魚台海域中國漁船與日本巡邏船擦撞事件，中日關係交惡，已知日本兩大航空公司飛航中日之間的航線，有超過1萬人取消預約。

受到釣魚台事件的影響，日本航空公司（JAL）取消預約的乘客包括由日本飛往中國航班的約3100人，由中國飛日本航班的約500人。另外，全日本空輸公司（全日空，ANA）已知有7500人取消預約。兩大航空公司合計有1萬1100人取消預約。

上個月初釣魚台事件發生後，中日關係交惡。尤其這3天中國多處出現反日示威潮。在中國的日商店舖、汽車等被砸毀的情形不斷地出現在日本媒體上，影響日本民眾前往中國的意願。中國方面取消到日本觀光、考察、表演等的文化交流活動也不少。

客機預約情況呈現低迷，日航社長大西賢今天在東京羽田機場的新國際線航站對記者們表示，正在思考是否採取暫時減班措施。991019

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2f9ec.html

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國際制裁影響 伊朗航空加油被拒
更新日期:2010/10/19 19:35
西方國家指控伊朗秘密發展核武，對伊朗實施經濟制裁，已經影響伊朗國營航空公司的營運。

伊朗外交部發言人「拉敏」今天在記者會上證實，一些歐洲石油公司拒絕為（伊朗航空）飛機加油。媒體報導，荷蘭（殼牌石油公司）決定，提供石油的合約到期後，將不再續約。也有石油公司表示，他們將減少供應量。

石油公司的制裁，將讓（伊朗航空）飛機抵達歐洲機場後無法加油，或者無法加滿油，將嚴重影響營運，拉敏批評西方國家，對伊朗採取錯誤政策，希望外國不要做得太過份。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2f985.html

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電腦當機 澳航空損失慘重
更新日期:2010/10/11 16:50 黃自強

（法新社雪梨11日電） 澳洲維爾京航空公司（Virgin Blue）今天說，今年9月間，維爾京航空公司的電腦故障，旅客登機報到作業停擺，數千名旅客滯留機場，航空公司損失高達2000萬元澳幣。
維爾京航空公司9月26日的預約、報到與登機系統當機，迫使取消週末數十架次班機，業務嚴重停擺11天。
公司發表聲明說：「稅前利潤損失初步估計達1500萬到2000萬元澳幣。」

供應商電腦系統發生故障，雖在10月6日回復正常，但維爾京航空公司在意外發生當時的營運狀況，與去年同期相較已有顯著改善。（譯者：中央社黃自強）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2eqq7.html

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鋰電池易燃 美疑與貨機失事有關
更新日期:2010/10/09 09:50
（法新社華盛頓8日電） 美國航空當局今天警告，機上載有鋰電池恐構成威脅，並說上個月在阿拉伯聯合大公國墜機的美國貨機，失事原因可能與鋰電池有關。

　　優比速快遞公司（UPS）747-400上個月3日從杜拜起飛不久，就起火失事，導致2位機組員喪生。
　　美國聯邦航空總署（FAA）表示，還在調查失事原因，且還未判定肇事主因。

　　FAA說：「不過，我們注意到該班貨機載有大批鋰電池，且認為有提供業者這項事實的必要。」

　　FAA在對業者的安全警告表示，鋰電池暴露於高溫時，「高度易燃、有起火的能力」，且現行貨運容器沒有耐鋰火的功能。

　　該署建議業者，要求託運大批鋰電池的消費者進行通報，並將貨物置於有替代滅火工具的貨艙區域。

　　FAA表示，這項建議並不適用於乘客或機組員攜帶的鋰電池。（譯者：中央社蔡佳敏）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2emdu.html

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美航管局警告 鋰電池空運有起火疑慮
更新日期:2010/10/09 18:16
美國聯邦航空管理局警告，鋰電池空運有過熱起火的疑慮，敦促航空公司加強安全措施。

上個月，優比速快遞公司的一駕波音747四百貨機，在杜拜墜毀，造成兩名飛行員死亡，美國聯邦航空管理局在今天發布的安全指導中，首度透露那架飛機上載了大批鋰電池，飛行途中，貨艙冒出的濃煙，讓飛行員連儀表板都看不見。

杜拜航管當局在美國的協助下，正在調查事故經過，墜機原因還沒有定論，不過，美國聯邦航空管理局在今天發布的安全指示中建議，電池之類的貨物，最好還是放置在有氣體滅火系統的機腹部位。

過去二十年來，至少已經發生幾十起疑似電池在空運途中起火的意外，確實的起火原因，沒有結論，美國聯邦航空管理局說，研究顯示，電池在高溫的環境中，有可能產生熱失控的連鎖反應。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2en03.html

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機場又出包 這回自家人遭殃 桃勤航勤車 撞死華航機務員
更新日期:2010/10/09 03:00 高興宇、許俊偉／綜合報導

中國時報【高興宇、許俊偉／綜合報導】

桃園國際機場八日下午發生工作車撞死人的意外。中華航空公司機務員房慶誠，在機坪檢查飛機時，被桃園航勤的汽電車撞死。航警局昨以業務過失致死罪嫌，將駕駛李培育移送桃園地檢署法辦。桃園航空站主任魏勝之強調，桃勤公司車輛，疑似作業時未依規定另外派人指揮，若屬實將依規定對桃勤公司開罰。

昨天中午十二時廿八分，桃園機場二航廈D10登機門下方的停機坪，一架日本航空編號JL813班機，剛剛停靠空橋沒多久，負責檢查飛機安全的華航機務員房慶誠（四十歲），立刻下到機坪檢查飛機。

當房靠近飛機右前方發動機時，一台負責幫飛機充電的桃勤汽電車正在倒車，李培育（四十一歲）沒注意後方有人，房慶誠先被撞倒地，又被右後輪輾過；由於汽電車裝載沉重機電設備，房慶誠當場不治。

機場工作人員指出，房慶誠有十多年經驗，在飛機剛靠空橋時就下機坪檢查，加上飛機引擎聲音相當大，未能注意到有車輛接近；汽電車駕駛李培育則表示，車輛後退時，他只注意到左後方的飛機，並未察覺右後方是否有工作人員。

航空站主任魏勝之說，這起事故因與地勤作業動線無關，作業區內的「紅色區域」，不僅一般人無法進入，連作業車輛車速都有相關規定，將嚴格要求遵照作業標準程序操作。

桃園航空站表示，案發時日本航空班機上的旅客都還沒下飛機，因此旅客下機後並不知情。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2elvu.html

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澳航再出包 電路故障折返
更新日期:2010/11/15 16:06 黃啟霖
澳洲航空公司再傳故障，一架波音747客機，15日在從雪梨機場起飛之後不久，因為電路故障折返雪梨，澳航飛航安全再度引發關切。

這是自從11月4日，澳航空中巴士A380客機，因為引擎爆炸迫降新加坡樟宜機場之後，11天以來，澳航第3次傳出飛安事件，所幸這些事件都沒有造成人員傷亡。

澳航雖然暫停所有空中巴士的客機飛航，但是最近發生故障的飛機並非空中巴士客機。澳向來以飛航安全的紀錄傲人，但是最近接連發生事故，已經令澳航聲譽受損。

這架波音747客機在15日搭載221名乘客和機組人員，在從雪梨起飛後才1個小時，就因為駕駛艙電路出問題而冒煙，立刻折返雪梨。這架客機原本預定前往阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。

澳航發言人表示，這是因為「很小的電路問題」，導致「少量」的煙飄進駕駛艙，機長是根據標準作業程序，將班機折返雪梨。

在上星期五(11月12日)，澳航1架波音767國內線班機，因為機長察覺2部引擎之一有不正常的晃動，因而折返機場。

在一個星期以前，澳航1架波音747客機，在起飛之後引擎著火，迫降新加坡。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2h2cr.html

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3停飛新航A380 2架復航
更新日期:2010/11/15 14:35 張稚昀

（法新社新加坡15日電） 新加坡航空公司（Singapore Airlines）發言人今天表示，新航在更換發現有油漬的勞斯萊斯（Rolls-Royce）發動機後，3架停飛的空中巴士A380飛機，已有2架復航。

發言人說：「上週末有2架飛機已經復航。」他還表示，第3架飛機仍在接受檢查。

這3架停飛的新航A380各有1個發動機上發現油漬，為了謹慎起見，航空公司進行全面更換。

這3架新航客機會停飛，是因為它們使用的發動機和1架緊急降落在新加坡的澳洲航空公司（Qantas）A380類似，這架澳航A380在11月4日因機上配備的勞斯萊斯Trent 900型發動機爆炸而緊急降落在新加坡。（譯者：中央社張稚昀）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2h282.html

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澳航繼續停飛A380 進一步安檢
更新日期:2010/11/12 11:35
澳洲航空公司機繼續停飛旗下六架A380空中巴士客機48小時，進行進一步安全檢查。

澳航一架A380空巴上星期因引擎在空中爆炸，迫使飛機在新加坡緊急降落，隨後澳航就停飛A30進行檢修，原定檢修到星期四，但澳航現在決定要進一步檢查，以策安全。

在此同時，歐洲航空安全管理局也下令各航空公司針對旗下配備勞斯萊斯引擎的A380客機進行更多安檢。

空巴表示，並非所有A380客機都是配備勞斯萊斯引擎，目前除澳航外，新航及德航的A380都是使用勞斯萊斯引擎。新航已宣布，要更新旗下三架A380的引擎。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2gsu3.html

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勞斯萊斯發現澳航A380引擎失火問題
更新日期:2010/11/12 17:45 張子清
負責製造澳洲航空公司空中巴士A380型客機引擎的勞斯萊斯公司12日表示，經過對該型客機所使用的「勞斯萊斯托倫特900型引擎」(Rolls-Royce Trent 900)進行全面檢查之後，發現引擎起火爆炸的原因是「渦輪引擎內的特殊零件」故障所造成。

勞斯萊斯在聲明中指出，將會儘快更換故障的零件，並表示「安全一直是該公司的最高目標」。

澳洲航空公司(Qantas)一架編號QF32的空中巴士A380超級巨無霸客機，4日上午在印尼上空因1具引擎故障並爆炸，被迫緊急降落在新加坡樟宜機場(Changi Airport)，事件發生後，勞斯萊斯公司對引擎進行檢測。

空中巴士總裁兼執行長恩德斯(Tom Enders)12日也表示，澳航這起引擎故障事故，將會影響到全球最大噴射客機A380的交貨時程，特別是到了2011年的時候。

恩德斯表示，因為空巴必須對所有已交貨的A380型客機，以及尚未出貨的同型客機，進行更嚴格的檢查，或是更換部份引擎零件，如此一來，必定會影響到出貨的時程。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2gtub.html

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澳航A380引擎事件肇因機油起火 全面檢查
更新日期:2010/11/11 11:05
歐洲飛行安全委員會證實，澳航空中巴士A380引擎故障事件，是機油起火所導致，他們已下令全面檢查勞斯萊斯的引擎。

歐洲飛行安全委員會表示，需要對勞斯萊斯的引擎，進行重覆的檢查，因為他們的檢測顯示，澳洲A380客機引擎故障，是因為引擎內的機油起火。

澳航及新加坡航空已停飛A380客機，澳航不確定何時會恢復A380的服務，新航更表示，可能需要更換A380的引擎。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2gp9j.html

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德國漢莎航空也更換A380引擎
更新日期:2010/11/10 22:35
繼（新加坡航空）之後，德國（漢莎航空）也更換A380客機上的引擎。

（漢莎航空）有三架A380，已經更換其中一架的引擎。（漢莎航空）表示，他們檢查A380引擎時，發現很小的問題，為安全起見，和引擎製造商（勞斯萊斯公司）討論後，決定更換引擎，但發現的問題並不是漏油。

（澳航）一架A380日前從新加坡起飛後，引擎出了狀況，折返新加坡緊急降落，後來技術人員檢查發現三架A380上的引擎都會漏油，促使（新航）檢查自己的A380，也發現漏油，（新航）於是決定更換引擎，仍採用（勞斯萊斯）引擎，只是稍作改變。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2go38.html

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新航宣布 將更換三架A380客機引擎
更新日期:2010/11/10 15:06
「新加坡航空公司」宣布，將更換旗下三架A380客機的引擎。

繼澳洲航空一架A380客機引擎上星期故障，迫使飛機緊急降落在新加坡後，新航基於安全考量，同時也在引擎製造商「勞斯萊斯公司」的建議下，決定更換引擎。

新航在聲明中表示，這三架要更換引擎的A380客機分別停在雪梨、墨爾本及倫敦。新航對於受影響的旅客表示歉意，但沒有說明這三架飛機會停飛多久時間。

另外，新航在聲明中還指出，旗下這三架A380客機配備的是「勞斯萊斯Trent 900引擎」，更新的引擎仍屬同款，只是稍作改變。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2gmpa.html
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澳航A380發動機狀況可能出在使用模式
更新日期:2010/11/09 13:05
澳洲國營航空A380意外的原因，還在調查，製造A380引擎的勞斯萊斯確認，只有澳航的A380有狀況，問題可能出在澳航使用的方式，它習慣調高發動機的推力，這可以讓馬力強一些，但是強烈的震動有可能導致油管破裂。（夏明珠報導）

澳航昨天宣布它旗下的A380機隊，將繼續停飛至少72個小時，澳航會在確定飛航安全完全沒有問題之後，再讓飛機復飛。

調查人員發現三架澳航A380飛機的引擎漏油，漏油量超過正常限度，工程師已經把引擎拆卸下來，交給勞斯萊斯的專家研究。勞斯萊斯確認，只有澳航發現問題，澳洲媒體報導，原因可能出在澳航班機的操作模式，澳航班機在洛杉磯、雪梨以及墨爾本之間的長途航線起飛時，習慣調高發動機的推力，這有助於提升馬力，澳航執行長喬伊斯證實，澳航使用的飛行模式，馬力確實比其他航空公司的A380強一點，不過他強調，它們使用的模式沒有超過許可範圍。

飛機引擎解體最常見的原因就是吸入物體或是鳥擊，迴轉翼失衡或是金屬疲勞，也有可能造成零件損壞，澳航那架A380故障引擎的渦輪盤，有一塊不見了，研判應該是在印尼巴淡島上空破裂掉落，從調查單位公佈的照片來看，應該是噴射渦輪中央的金屬盤損壞，飛機在起飛以及爬升的時候，就是靠著噴射渦輪每分鐘一萬兩千次的旋轉，產生的力量來帶動。

澳航事件讓大家對全球最大客機A380的安全性產生疑慮，歐洲航空官員則說，還好引擎的特殊設計，讓它在爆炸後沒有釀成更大的災禍，這點是值得肯定的。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2gjx5.html

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澳航發動機故障 傳與操作有關
更新日期:2010/11/09 11:38

（路透雪梨9日電）澳洲航空（Qantas Airways）A380客機上周傳出發動機故障後，有媒體指出，相較於其他航空公司，澳航過度使用勞斯萊斯（Rolls-Royce）發動機。

　　消息來源指出，澳航正在重新檢視它操作旗下A380飛機的方式。

「澳洲人報」（The Australian）報導，澳航操作A380時，施加較強推力，這可能造成共振，引發油管破裂。

這家報紙指出，澳航A380從雪梨和墨爾本往返洛杉磯時，部分起飛的最大推力設定較新加坡航空（Singapore Airlines）等其他業者要高。

澳洲人報進一步指出，然而，澳航設定的7萬2000磅推力，仍較發動機的設計上限還低3000磅。

航空消息來源今天指出，澳航4日在印尼上空發生故障，緊急折返新加坡後，已經展開大規模檢視，檢視內容包括澳航操作發動機的方式。

對此報導，澳航不予置評。中央社（翻譯）
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2gjwp.html

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澳航客機引擎故障調查已有進展
更新日期:2010/11/09 06:50 張佑之

（法新社倫敦8日電） 勞斯萊斯公司（Rolls─Royce）今天表示，對於澳洲航空公司（Qantas）1架空中巴士A380型客機上週發生引擎空中故障以致迫降的原因，勞斯萊斯的調查工作已有進展。

這是這起涉及勞斯萊斯Trent 900型引擎的事故4日在新加坡發生以來，勞斯萊斯所發表的第二項聲明。該公司股價自事發後即受挫。

聲明中說：「勞斯萊斯在了解澳航QF32航班A380型客機11月4日引擎故障的原因方面，已有進展。如今顯而易見的是，此一事故是Trent 900型引擎所特有。」

「因此我們已與空中巴士公司、使用裝有Trent900引擎的A380客機航空業者以及適航認證當局商定，進行一連串檢查。」

「這些檢查正一一完成中，使得飛機能在完全符合一切安全標準的情況下，恢復操作。」

在勞斯萊斯發表這項聲明之前，澳航因發現某些引擎有漏油現象，而在今天將旗下空中巴士A380超級廣體客機的停飛時間延長至少3天。（譯者：中央社張佑之）
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2gjm7.html

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新航：A380引擎測試無問題
更新日期:2010/11/08 20:20 黃自強

（法新社新加坡8日電） 新加坡航空公司（Singapore Airline）今天說，新航空中巴士A380超級巨無霸客機使用的「勞斯萊斯」（Rolls Royce）Trent900型引擎，經過檢查後並沒有發現任何問題。

新加坡航空公司發言人艾奧尼迪斯（NicholasIonides）於聲明中告訴法新社：「我們檢查旗下11架A380超級巨無霸客機，沒有發現任何值得憂慮之處。」

澳洲航空公司（Qantas）空中巴士A380客機也使用Trent 900型引擎，一架澳航這型客機4日從新加坡樟宜機場（Changi Airport）起飛後不久，在空中發生爆炸，又折返緊急迫降新加坡。（譯者：中央社黃自強）

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A380引擎安全 專家曾警告
更新日期:2010/11/05 23:04
（中央社記者林育立柏林5日專電）歐洲飛行安全的主管機關，顯然3月前就警告過，勞斯萊斯（Rolls-Royce）製造的A380客機引擎可能會出問題。

位於德國科隆（Cologne）的歐洲航空安全署（EASA ），今年8月發佈一份文件，批評Trent 900引擎的安全性，要求勞斯萊斯檢查。

「南德日報」（Sueddeutsche Zeitung）報導，飛安專家在文件中指出，A380使用的勞斯萊斯發動機，內部的特定零件「有可能比手冊中描述的還快磨損」，在這樣的情況下，「這些零件可能會脫落」。

不過，歐洲航空安全署的發言人今天強調，像這樣要求廠商安檢是「再正常也不過的作業程序」，「是否與新加坡發生的事故有關，目前還不知道」。

澳航（Qantas）一架滿載乘客的空中巴士A380客機，昨天在飛行時引擎著火，迫降新加坡機場，歐洲航空安全署已經派人前往調查。991105

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澳航引擎爆 降落瞬間全都錄
更新日期:2010/11/05 19:01

澳洲航空一架空中巴士A380巨無霸客機4日上午發生引擎爆炸的空中驚魂，幸好機長處理得宜，飛機成功迫降，機上459個人全都平安無恙，不過澳航乘客回想起引擎冒煙那一刻，都還驚魂未定。

飛機在天空飛，機身碎片卻掉滿地，其中一片還硬生生插進一輛汽車車車頂，這麼恐怖的空中驚魂就發生在新加坡和印尼兩國上空，4日上午，澳航空中巴士A380從新加坡起飛後15分鐘，4具引擎中的一具突然故障熄火，機上乘客和地面上的目擊者都說，他們聽到爆炸聲。

飛機在新加坡和印尼巴淡島上方盤旋，等著洩掉機上燃油，緊急折返，機上乘客則用手機在第一時間拍下左側機翼冒煙的畫面，所幸客機最後平安降落，左邊引擎已經破了一個大洞，機翼上也有破損。

至於在印尼地面上的目擊者除了聽到巨大爆炸聲，還在住家和購物中心附近撿到百餘片飛機碎片，大家也因此一度議論紛紛，飛機可能已經墜機了，幸好只是誤傳。

發生爆炸的空巴A380客機是目前全球最大的客機，2007年10月進行首航，很巧的是，當年首航就是從新加坡飛往雪梨，與這次引擎故障的班機是飛同一路線，而就因為A380很新，所以發生問題更令人擔心。

考量到安全問題，90年來從未發生過死亡事故的澳航已經宣佈停飛旗下6架A380客機進行檢查，印尼當局目前排除飛機引擎故障是受到梅拉比火山噴發的影響，故障原因仍有待調查。(民視新聞孫琬婷綜合報導)

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空中巴士派技術小組抵新 A380勞斯萊斯引擎特檢
更新日期:2010/11/05 18:35
澳洲航空昨天上午發生A380客機引擎故障事故，空中巴士集團先後發佈兩次新聞說明，並強調目前已經派遣了一組技術人員，抵達新加坡協助調查。空中巴士集團也引用勞斯萊斯引擎製造公司的要求，目前所有使用同款引擎的A380客機，航空公司都應該進行必要的安全檢修，至於使用另一款引擎的A380，則不受影響。

澳航A380客機，發生二號引擎後端整流罩脫落事故後，引起全球矚目，空中巴士集團隨即兩度發佈訊息，首先，針對事故客機，空中巴士集團表示：事故班機的登記號碼為VH-OQA，製造編號為14，2008年九月十九號交付給澳洲航空，事故發生前，大約執行了8165飛行小時，共831次飛行任務，使用勞斯萊斯Trent-900型引擎。

空中巴士集團發佈的第二次新聞訊息宣布：基於安全考量，已經通知所有使用勞斯萊斯引擎的A380航空業者，應進行安全檢查，以確保未來的安全飛航。

雖然A380傳出重大飛安事件，不過，正在法國訪問的中共領導人胡錦濤，今天仍然依照原訂計畫，宣布將採購102架空中巴士客機，作為此行的大禮！其中，包括：A320家族，A330客機以及架研發中的A350XWB客機。空中巴士表示：這一批訂單中，包括66架新訂單，包括50架A320家族，6架A330以及10架A350。
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英航班機因引擎故障急降溫哥華機場
更新日期:2010/11/14 08:35
加拿大媒體報導，英國航空公司一架飛往倫敦的波音747客機在溫哥華國際機場起飛後不久，因為發生引擎故障而返航，並於台北時間昨晚安全降落在溫哥華機場。


英航飛機在起飛後不久，機師就發現一具引擎異常震動，便決定關閉那具引擎，並掉頭返航。溫哥華機場證實客機已經安全降落。


機上所有262名乘客離開飛機，沒有人受傷。


溫哥華機場說，從整個航空界來看，緊急降落是常有的事。99%都是因為小問題，一旦發生，就會啟動緊急服務反應。


並說，溫哥華機場上一次發生緊急降落是在一個月前。


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空中巴士對客機電子故障發警告
更新日期:2010/11/12 21:50 張佑之
（法新社華盛頓11日電） 「華爾街日報」（TheWall Street Journal）今天夜間報導，歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）正草擬1項有關電子故障的全球安全警告，此種故障會使電腦控制系統暫時關閉。

華爾街日報說，空中巴士會發出這項警告，是因8月英國英倫航空公司（British Midland Airways）載有49名乘客、由蘇丹喀土木（Khartoum）飛往黎巴嫩貝魯特（Beirut）的航班發生了事故，當時機上出現一連串重大的電子故障，機身因而顫動。

空中巴士發言人告訴日報，該公司正與政府專家「積極合作」，以「充份了解此事原因」，並就此事「擬訂發給相關業者的通知」。

日報在網站上張貼並於明天平面報刊登的報導中指出，英、法、美3國飛安調查人員多年來一直擔心飛機的電子系統問題，這種問題會造成飛行控制電腦危險地關閉。（譯者：中央社張佑之）

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日航將強制解聘 勞方決抗爭
更新日期:2010/11/13 13:35
據日本共同社報導，正在進行經營重整的日本航空公司，由於自願離職人數未達預期目標，因此正式決定將進行「強制解聘」，初期將以機師與空服員為主，強制解聘的人數最多將超過100人。日航資方已經向工會方面提出了「強制解聘標準方案」，預計將在這個月月底，向被解聘者發出通知。

不過，部分工會成員強烈反對「強制解聘」，並威脅將採取罷工與法律手段等，對抗資方。報導說，日航強制解聘勢必將導致勞資關係惡化，並可能給經營重整帶來不良影響。

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11.4長榮貨機入侵跑道 航管疏失
更新日期:2010/11/11 19:35
民航局表示：上週四，桃園機場發生一起跑道入侵事件，一架正在起飛中的華航貨機，因跑道尾端意外出現長榮貨機穿越，經航管指示放棄起飛，當時航機時速為30海里，正在起步階段。經過初步了解，航管人員將兩架長榮航空的貨機航班號碼弄錯，放行了一架不該移動的長榮貨機，誤闖跑道。這也是今年以來，桃園機場所發生的第二起跑道入侵案件。今年七月間，也曾經發生一起烏克蘭籍貨機誤入跑道事件，經塔台發現制止。當時有一架新航班機正要起飛。（彭群弼報導）


桃園機場塔台基於飛安考量，週三下令一架華航班機重飛，雖然媒體聳動報導，旅客有人抱怨，但民航局肯定處置得宜，並無疏失。

不過，發生在11月4號的一起事件，初步調查，塔台航管人員有疏失之虞，將進行調查處置。民航局表示，這起初步認定為「跑道入侵」的事件，發生的過程是11月4號上午8點40分，華航貨機CI5585(波音747全貨機)在05跑道待命，航管人員頒發起飛許可，但同時也許可一架長榮航空的貨機BR612離開貨運停機坪，進入滑行道。不過，航管人員將航機編號誤念為BR652，導致當時等待移動，位置在東北貨運外停機坪的BR652貨機(MD-11)，提前離開。

由於東北貨運停機坪位在跑道尾端，航機動線需經由N13滑行道，穿越跑道尾端，導致華航貨機在起飛的同時，出現長榮貨機從跑道尾端入侵。搞錯編號的塔台航管人員即時發現後，立刻下令華航班機放棄起飛，並從N5滑行道脫離跑道，並要求長榮貨機加速通過，避免兩假航機在跑道上發生衝突的意外。華航貨機當時在滾行的初步階段，時速僅30海里，移動的距離不遠，放棄起飛並無影響。

民航局表示：初步認定，航管人員口誤，將只差一個字的兩架貨機航班編號叫錯，民航局將完成調查，並召開內部會議檢討，給予必要的處置。包括記點、加強訓練。

民航局表示：今年以來，國內機場一共發生兩起跑道入侵，前一起是今年七月十五號，一架烏克蘭貨機入侵跑道，當時剛好有一架新加坡航空準備起飛。

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華航重飛事件，長榮慢飛原因是等待澳門航空班機脫離跑道
更新日期:2010/11/11 20:05
針對發生在週三的華航班機在桃園機場重飛事件，民航局下午進一步公佈細節。民航局表示，華航班機降落前，準備起飛的長榮貨機延遲起飛，是因為機長研判剛剛降落的澳門航空班機正在脫離跑道，因此多花了一點時間等待。民航局表示：塔台航管要同時處理三架班機的起、降及脫離跑道，航管人員有研判的專業，並確保航機之間保持足夠的隔離，因此，包括航管下達重飛，華航機場聽從指令重飛，長榮貨機放棄起飛，都是正確的處置。因此三方都沒有疏失。至於媒體形容航機大角度重飛，民航局表示：航機重飛，依飛行電腦設定，仰角大約在10~20度，絕對不是雲霄飛車。（彭群弼報導）

華航班機前一天在桃園機場降落前重飛，引發媒體追逐，對此，民航局下午公佈進一步的資料顯示：華航班機降落前，獲得航管同意起飛的長榮貨機，並未立即起飛。根據飛行員說明，是在等待前方，剛剛降落，正在脫離跑道轉入滑行道的澳門航空班機(航班編號：NX628，機型：空中巴士A319)，因此略有延遲。

民航局強調：塔台航管人員同時掌控三架班機的降落及起飛，會預留足夠的安全隔離。澳門航空班機降落並轉入滑行道的過程中，頒發長榮貨機起飛許可，並同意華航班機進場準備降落。當華航班機接近機場跑道頭約兩海里時，發現長榮貨機尚未出發，研判貨機起飛並脫離跑道時，與華航的隔離不夠，因此下令華航重飛，長榮放棄起飛，都是依照標準程序及飛安要求的處置。至於三架飛機的間隔，航管人員自有合理的判斷。民航局副局長李萬里認為：兩名航機駕駛，航管人員的處置，都很正確，維護飛安，沒有出錯。

民航局副局長李萬里也強調：華航重飛過程，都由飛行電腦掌控，選擇重飛時，航機會以10~20度的仰角，脫離下降航道，拉起重飛，確保航機不會因仰角太大，導致失速。換言之，航機內不至於出現「坐雲霄飛車」「恐怖」等等情節。旅客或許因為聽到跑道上有飛機，要重飛，因而感到心裏不舒服，但是造成生理不愉快的狀況，應該不會太明顯。根據華航向當時班機的飛航組員查詢，航機當時進入降落階段，剛放下起落架就收到重飛指令，航機的姿態並沒有太大幅度變化。

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華航重飛 塔台：管制無疏失
更新日期:2010/11/12 01:17 【記者張聖奕╱台北報導】
繼松山機場華航越線，導致日航客機重飛事件後，桃園機場也發生一起重飛事件。前日桃園機場發生長榮航空延遲滾行，讓準備正降落中的華航客機拉起機頭進行重飛事件。飛航服務總台副總台長錢元琳強調：「塔台要求重飛，是為了安全考量，也是國際民航標準作法」


錢元琳說明當日的情形。他表示，當天的情況是華航編號CI五三二客機，由大陸青島往目的地桃園機場，在下午三點十一分時，距離桃園機場約兩海浬處準備降落，卻發現預定降落的跑道上，停著一台長榮航空EVA六九二號貨機。錢元琳強調，當時航管人員為了飛航安全，遂下令華航重飛。


錢元琳指出，事件發生的當日天氣很好，以航空術語來說，當時吹的是頂頭風約十九浬，進場飛機的進場速度會比較慢，因此塔台認為此狀況下，再加上華航離離落地目標還有七海浬（約一萬三千公尺）之遠，時間還足夠可放行長榮貨機先起飛，然後再讓華航客機降落。只是長榮貨機對正跑道後，卻有二十五秒的時間無任何動作，塔台一看這樣的情況恐會有問題發生，因此立即呼叫長榮客機離開跑道，並同時呼叫華航客機進行重飛，以避免造成任何可能發生的危安事件。


民航局副局長李萬里表示，當日雖然長榮貨機獲得塔台起飛許可，但是駕駛判斷剛落地的澳門航空A六二八空中巴士客機，尚在滑行道還未完全脫離跑道，為安全因素決定暫緩起飛，再加上長榮駕駛推油門等動作，也會有時間上的延遲，不是收到指令就隨即滾行起飛。

李萬里強調，長榮、華航與航管的作法都沒錯。尤其長榮駕駛依照自己的判斷暫緩起飛，更是處理得當。李萬里不解的反問：「這種很正常的事情，怎麼會鬧上頭版？」

李萬里強調，這次的事件，也絕對沒有隔離不足的問題。他表示，任何降落的飛機，在落地準備動作完成後，會有一個最後的重飛決定點，依照桃園機場的規定，決定點為距離零點七海浬、高度一百呎處，在此之前都可以重飛，飛行員可以自己決定重飛，或是聽從塔台管制員指令重飛。

錢元琳指出，現場情況判斷不允許降落時，就會進行重飛，華航客機重飛時，還未進入決定點，距離有兩海浬（約三千七百公尺）之遠，高度約七百英呎（約兩百一十三公尺），但是長榮貨機才正處於稍微滾行狀態，塔台為了安全，避免造成隔離不足的情形，才會呼叫華航進行重飛，並呼叫長榮脫離跑道。

錢元琳再次強調「重飛是為了預防危險而作的必要動作」他指出，跑道沒淨空，空中的飛機就不能落地。這是世界各國、各地機場都是如此作業，也是標準程序。

據統計，今年一月至十月，桃園機場大約有六萬五千架次飛機落地，其中重飛的情形有九十二次（九十八年一至十月共九十一次）。錢元琳表示，這九十二次事件中，包括天候、操作、機件、機場地面導航裝備干擾等因素進行重飛，其中，因為前機異常未脫離與隔離不足所造成重飛則有四次（松山有一次）。對照九十八同期，同原因卻高達十八次，顯示航安問題雖然進步，卻有更加強的必要。民航局強調，相較於全球每一千架次到場，即有一至兩架次重飛，桃園國際機場的重飛次數是屬於合理的範圍內。

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波音787試飛 機艙冒煙 緊急降落
更新日期:2010/11/10 09:45 季　平
一架波音787客機9日在美國德州進行飛行測試時，機艙突然冒煙，而緊急降落。


美國聯邦航空總署(FAA)說，這架雙引擎夢幻客機(Dreamliner)平安降落在拉雷多機場(Laredo)，機上人員從救生滑梯下機。

目前並不清楚機艙冒煙的原因，也不知道是否有人員在這起事故中受傷。波音公司尚未對這起意外發表評論。

波音787又稱夢幻客機，是波音公司最新型號的寬體中型客機，視座位編排而定，可搭載210至330人，由波音民用飛機集團(BCA)負責開發；在燃料消耗方面，787客機比以往的產品省油，效益更高；在用料方面，它是首款主要使用複合材料建造的主流客機。

波音787客機預定於2011年投入服務。不過，引擎方面等問題已經使得相關計畫受到延宕，工業界最近揣測，這型飛機可能面臨新的延誤。波音公司最近表示，波音787將在2011年第一季投入服務，相關計畫正如期推展。

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