2009-02-17 19:47:34 中央社記者汪淑芬台北2009年 2月17日電
交通部民航局已將松山機場定位為「商務機場」，並將分三階段整建。未來前景看好，民航局長李龍文今天在例行記者會中表示，因機場容量有限，未來考慮以價制量。
松山機場國內線功能漸萎縮，去年 7月開始增加兩岸週末包機航線，去年12月擴大為平日包機，民航局正規劃開航東北亞及東南亞航線，民航局已將松山機場定位為「商務機場」，將從今年下半年到民國 100年，分三階段整建，希望能更符合國際機場需求，經費新台幣4億多元。
李龍文說，松山機場供國內線使用時，1 年服務的旅客量上限是1100萬人次，但提供國際線服務時，必須考量旅客報到、入出境的通關檢查、行李提領等因素，旅客使用航廈時間增加，提供服務的旅客量人次將下修，未來飛松山機場的兩岸及國際航班將有限制。
李龍文表示，民航局考慮將來以價制量，管控松山機場的國際航班，例如對業者提高場站使用費，或由業者提高松山機場國際航線票價等。
他說，松山機場目前國內線及兩岸航線出境都在一航廈，整建後一航廈專供兩岸航線及國際航線使用，二航廈則供國內線使用，預定今年下半年動工，先將目前兩岸航線在二航廈的入境移到一航廈，明年將二航廈一樓改為國內線入境大廳，預計民國100年8月前，完成國內線、兩岸線及國際線的分流。
除航廈整建外，松山機場現有跑道設施也會配合改善，提供較大航機起降需求。
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不知道是不是松山機場迴光返照的無雙大絕!! 不過這做法我很讚同. 機場就是提高使用率.才有它的價值在!!不過我還覺得以後我出差可以用不著seven morning ~ Eight morning 往中正機場出擊了. 哈. 平常上班時間出發就好
ps 另一個不好的想法, cks 正名成"殺頭"機場. 是不是有點帶賽關係?? 我看松山要是run的不錯.以後其它線也一定想來松山, 桃園國際"殺頭"機場要幹嘛??
