[新聞] 民航局︰台南航空站 不排除關場

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版主: BLUESKYVFX

[新聞] 民航局︰台南航空站 不排除關場

文章VF-0 » 週四 1月 24日, 2008年 8:56 pm

繼新竹、中正國內航站、水楠 又有一個機場打算關掉了...
唉呀呀

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更新日期:2008/01/17 04:09
〔記者孟慶慈/台南報導〕台南航空站主任昨天中午交接,原主任趙蜀生調升局本部供應組組長,職缺由原台東及桃園裝修區台長張東亞接任,民航局局長張國政擔任監交人。

張國政肯定趙蜀生在台南航空站近五年的工作績效與努力,也期許台南航站在張東亞領導下,結合地方資源,提升航站服務品質與飛航安全。

高鐵通車以來,西部的航空、鐵路、公路交通飽受衝擊,對於台南航空站的未來,張國政表示,航空公司降價試圖找回流失的客源,但如果旅客載運量仍不見起色,台南航空站未來不排除關場的可能;至於遠航申請停飛北南線一案,目前還未批准。

遠航台南站站長翁佳彬表示,已擬出撤站計畫,遠航計畫北南線營運至三月底,若沒其他因素影響,最快四月停止營運、撤站。

復興航空表示,祭出降價策略後旅客的確回流,但沒有想像的好,是否還有其他挽回旅客的做法,得看總公司政策。

台南航空站旅客人數直直落,候機大廳唯一的餐飲業者自去年十二月卅一日打烊後就沒有再營業。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /rzwo.html

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機場座座不賺錢 民航局:偏遠離島給航空公司經營
更新日期:2008/01/17 08:00

國內機場密度高,幾乎每個縣市都有,但是多數都處於虧損狀態,必須仰賴桃園國際機場的收入挹注。針對立委要求開放機場民營化一事,民航局日前完成國內機場營運檢討,認為現階段僅「偏遠離島機場」,例如綠島蘭嶼,可以考慮交給航空公司代為經營,其他航空站都涉及公共運輸服務及長期虧損,交給民間恐怕也是乏人問津。民航局指出:部分航空站近年來紛紛改建或擴建,導致營運及維護的成本增加,如何維持航站收支平衡,是一大挑戰。(彭群弼報導)

台灣本島及離島面積不大,人口不多,但是機場卻很多,在早年軍事需求以及民眾交通服務的考量下,機場不但多,而且近年來紛紛整建翻修,樣貌煥然一新,儼然是地方的指標建築,可惜背後,卻是沈重的虧損負擔。針對立委要求機場應該開放民營的意見。民航局日前完成了國內民用機場營運檢討。初步看法認為:只有離島機場適合考慮移轉給航空公司經營,未來將會進行可行性評估,其他機場交給民間的機會不大。

研究中指出:國內機場目前多數處於虧損,以95年度為例,桃園國際機場收入131億元,支應本身的支出,也負擔了其他機場的營運所需,換言之,如果把桃園機場交給民間或地方政府經營,其他的機場將全部面臨斷炊!不但如此,桃園機場的收入結餘,也是民航作業基金的主要來源,一旦拿不到,機場建設經費也出問題。

其次,國內機場本島受高鐵衝擊,離島則是有緊急醫療及民眾交通服務的基本需求,不可能完全以營利為目的。

而機場本身的運作,這幾年又受到擴建及改建工程的執行,面臨鉅額的財務壓力,甚至連水電費都暴增,想要收支平衡,成了很大的困難。換言之,當初為了兌現競選支票,各地機場都出現一座座漂亮的航廈,如今民航局卻因為維護成本大增,面臨收支平衡的難題。更不用說交給民間經營。,還需要政府補貼,不具備可行性。

因此,民航局研究後,認為只有離島機場,可以考慮交給「航空公司」經營,特別是獨家飛航的蘭嶼、綠島,可惜飛航的德安航空,不太有興趣。要求政府補貼。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /s024.html
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文章BLUESKYVFX » 週四 1月 24日, 2008年 9:02 pm

說真的.我一直覺得交通部 +民航局 這兩個機關很白痴又很笨....高鐵弄好就捧上天. 航空業的飯碗也不顧一下. 搞一些3456的東西就很行. SHIT!
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文章VF-0 » 週日 1月 27日, 2008年 1:43 pm

航權>主權>經濟
一切以愛台灣就口以過活了啦~
p.s:
又有一個我去過的國內機場要倒店了!
希望不要成真~要不然真的成為機場殺手

台南機場航空站蓋的很漂亮說!天氣好的時候還可以看到海邊的風力發電機
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文章BLUESKYVFX » 週一 1月 28日, 2008年 11:48 am

以前我下基地要回家時,在小港還可以看到sabb340 飛新竹哩.真有趣~@
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文章BLUESKYVFX » 週一 1月 28日, 2008年 1:06 pm

VF-0 寫:航權>主權>經濟
一切以愛台灣就口以過活了啦~
p.s:
又有一個我去過的國內機場要倒店了!
希望不要成真~要不然真的成為機場殺手

台南機場航空站蓋的很漂亮說!天氣好的時候還可以看到海邊的風力發電機


你怎麼去過的機場都倒店.....這樣我會擔心起花蓮機場哩
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文章VF-0 » 週一 1月 28日, 2008年 11:58 pm

BLUESKYVFX 寫:
VF-0 寫:航權>主權>經濟
一切以愛台灣就口以過活了啦~
p.s:
又有一個我去過的國內機場要倒店了!
希望不要成真~要不然真的成為機場殺手

台南機場航空站蓋的很漂亮說!天氣好的時候還可以看到海邊的風力發電機


你怎麼去過的機場都倒店.....這樣我會擔心起花蓮機場哩


沒這麼倒楣吧!人家我只是去那邊踐踏而已
話說回來~台南機場旁邊國內航廈附近就有台鐵的西部縱貫線在
雖然說隔不遠就是台南火車站
但總覺得很可惜啦~這麼大一個機場竟然只靠小黃跟少少的南部公車接駁
難怪人家覺得不方便
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文章BLUESKYVFX » 週二 1月 29日, 2008年 8:53 am

VF-0 寫:
BLUESKYVFX 寫:
VF-0 寫:航權>主權>經濟
一切以愛台灣就口以過活了啦~
p.s:
又有一個我去過的國內機場要倒店了!
希望不要成真~要不然真的成為機場殺手

台南機場航空站蓋的很漂亮說!天氣好的時候還可以看到海邊的風力發電機


你怎麼去過的機場都倒店.....這樣我會擔心起花蓮機場哩


沒這麼倒楣吧!人家我只是去那邊踐踏而已
話說回來~台南機場旁邊國內航廈附近就有台鐵的西部縱貫線在
雖然說隔不遠就是台南火車站
但總覺得很可惜啦~這麼大一個機場竟然只靠小黃跟少少的南部公車接駁
難怪人家覺得不方便


所以我就說過了.機場不是蓋好放在那就好.人下飛機怎麼回家.這也是一個問題..... 台灣在設計機場時,都沒考慮的很完善. 一堆a 官只知道搶政績.最後機場不是全倒店就是生蚊子養青蛙(ex:屏東五里亭)
~~
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文章VF-0 » 週一 8月 4日, 2008年 8:36 pm

今年一月才在討論的東西
結果八月一號就停了
貼個新聞來紀念此事吧
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復興停飛北高、北南線獲准 8/1起西部航線僅華信飛北高
更新日期:2008/07/21 18:18 記者黃志偉台北報導
國內航線受到高鐵通車與油價飆漲的雙重利空影響,特別是西部航線受到衝擊最嚴重,復興航空向交通部民航局提出暫停飛航「台北-台南」、「台北-高雄」航線,民航局於今(21)日下午發布,將同意從8月1日起停飛這兩條航線,昔日最熱門的北高航線,將僅剩下華信1家每天2班飛航,而這2班也將是西部僅剩的唯一航線。

「台北-台南」航線在遠航停業之後只剩下復興1家經營,目前每週提供10架次飛航服務,平均載客率約為34.2%;而「台北-高雄」航線則有復興與華信2家經營,其中復興提供每週7架次遊高雄飛往台北的單向航班,平均載客率約為26.9%。民航局表示,這兩條航線載客率偏低,顯示民眾已習慣使用陸路運具。

民航局表示,為求航空資源有效運用及航空公司永續經營,已報奉交通部同意業者暫停飛航的申請,並自8月1日起實施。而北高航線將僅剩下華信1家業者飛航,每天2班,上午、傍晚各1班,民航局表示,會指派專人於機場協助處理旅客相關權益問題,對於已購票旅客可辦理全額退票並免收手續費。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 13nax.html
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文章BLUESKYVFX » 週二 8月 5日, 2008年 3:41 pm

VF-0 寫:今年一月才在討論的東西
結果八月一號就停了
貼個新聞來紀念此事吧
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復興停飛北高、北南線獲准 8/1起西部航線僅華信飛北高
更新日期:2008/07/21 18:18 記者黃志偉台北報導
國內航線受到高鐵通車與油價飆漲的雙重利空影響,特別是西部航線受到衝擊最嚴重,復興航空向交通部民航局提出暫停飛航「台北-台南」、「台北-高雄」航線,民航局於今(21)日下午發布,將同意從8月1日起停飛這兩條航線,昔日最熱門的北高航線,將僅剩下華信1家每天2班飛航,而這2班也將是西部僅剩的唯一航線。

「台北-台南」航線在遠航停業之後只剩下復興1家經營,目前每週提供10架次飛航服務,平均載客率約為34.2%;而「台北-高雄」航線則有復興與華信2家經營,其中復興提供每週7架次遊高雄飛往台北的單向航班,平均載客率約為26.9%。民航局表示,這兩條航線載客率偏低,顯示民眾已習慣使用陸路運具。

民航局表示,為求航空資源有效運用及航空公司永續經營,已報奉交通部同意業者暫停飛航的申請,並自8月1日起實施。而北高航線將僅剩下華信1家業者飛航,每天2班,上午、傍晚各1班,民航局表示,會指派專人於機場協助處理旅客相關權益問題,對於已購票旅客可辦理全額退票並免收手續費。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 13nax.html




我之前好洨講的幾次國內航空最後的結果.看來都一一應驗了.

真是百分之百命中彈!!!
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